Harnais
Harnais

Eric Francois
Eric Francois
Rappeler la législation sur la location avec skipper est très utile (lorsque l'on voit le nombre d'annonces illégales qui fleurissent sur les sites de location), mais la subtile distinction que vous effectuez entre chef de bord et accompagnateur me parait inapplicable. Il s'agit d'une simple argutie pour dissimuler un travail dissimulé (ce qu'est la location avec skipper sans diplôme et déclaration). Qui peut croire qu'un propriétaire de voilier se contentera du rôle d'équipier-conseilleur sur son propre voilier? De plus, en cas de sinistre grave, la jurisprudence partage la responsabilité entre le skipper "officiel" (nom porté sur le livre de bord) et le skipper "réel" (le plus compétent du bord). Dans la situation évoquée, il ne fait aucun doute que la responsabilité du propriétaire-équipier- conseil sera retenue, ce qui pose donc problème sur son statut réel.....
Robin Maltête
Robin Maltête
un point qui n'est pas très clair pour moi : dans le cas d'un bateau à voile de plus de 12 mètres, il faut donc que le skipper dispose du brevet "Capitaine 200" obligatoirement, c'est bien ça ?
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Loic Perron
Loic Perron
pour l'impact environnemental....utiliser 600cv pendant 100 jours... c'est moyen moins
Guy Ribot
Guy Ribot
10 000 miles dans ces conditions, soit au moins 20 000 l de carburant et plus de 40tonnes de CO2 !! : Une compensation est-elle prévue ?
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Seul au mouillage, Pierre se retrouve enfermé dans son coffre arrière...

Guillaume Bec
Guillaume Bec
Même au mouillage, on ne navigue pas en solitaire comme en équipage. Merci pour ce récit d'un incident tout "con" aux conséquences qui auraient pu être terribles.
Erwan Monnet
Erwan Monnet
Quel histoire ! Je me souviens d'une histoire similaire sur un mouillage à Dinard. Un ami mécanicien c'était retrouvé enfermé de la même façon. Seul sans telephone.. mais heureusement avec ses outils ! Il avait demonté les charnières du coffre.
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Catherine Midy
Catherine Midy
Namaste, comment fait-on pour le suivre?
François-xavier Ricardou
François-xavier Ricardou
Bonjour, vous pouvez suivre le voilier Attitude sur les sites comme Marine Traffic qui renseignent les informations AIS. Avec le MMSI 227833970.
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Gilet de sauvetage SECUMAR Survival 220 avec sa capuche

Edouard pascal Benois
Edouard pascal Benois
saison 2016 ?
Jean-bertrand Mothes-massé
Jean-bertrand Mothes-massé
Bonjour, Une simple petite précision au niveau de la terminologie. L'ISAF ne s'appelle plus ISAF depuis plus de 6 ans. Le Council a été obligé de changer le nom de notre Fédération Internationale de Voile, car le mot isaf était apparenté à daesh. Donc ISAF a été remplacé par "WORLD SAILING". Mais comme souvent, cela met un certain temps pour changer dans le langage courant. A noter que nous, FFVoile, avons changé toute la signalétique, et bien entendu le nom des stages ex survie ISAF, en stage "World Sailing". Tous renseignements : Jean-Bertrand Mothes-Massé jb.mothesmasse@ffvoile.fr Agence de Sécurité Maritime Plaisance et Course Chargé de Missions FFVoile des Règlementations Spéciales Offshore et des Stages de Formations Survie et Médicale RSO World Sailing Arbitre International Voile Patron SNSM CTT GEMA SNS071 Station Cap Ferret
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Stéphane Patrier
Stéphane Patrier
A bord seuls les frontales rouges ou vertes sont autorisées. Le blanc seulement pour éclairer la GV afin de se signaler.
- philippe Charlot
- philippe Charlot
Au cours d’une nav, on va d’un point à l’autre, on ne part pas pour un temps défini. Sur mon bateau, les quarts se font en nombre de milles vers la destination, le nombre de milles de quart est défini consensuellement et s’adapte aux conditions. C’est stimulant de faire ses 15 milles vers l’objectif plutôt que de “tenir” 3 heures...
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Olivier Passas
Olivier Passas
Il est également recommandé d'accrocher une petite cordelette au baudrier, ce qui permettra de hisser du haut du mat le matériel oublié...
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Ke Lyn
Ke Lyn
Ca ne coute pas plus cher de passer par des agences de location de bateau !
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Jean-michel Waroquier
Jean-michel Waroquier
Le Mastclimber permet également de monter sur une drisse tendue. De plus, il fonctionne sans problème sur une drisse entre 8 et 16 mm...
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La combinaison TPS

Arnaud Le formal
Arnaud Le formal
il y a une erreur dans l'article , la TPS n'est pas SOLAS
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Aide à la flottabilité multi-activités, modèle Jibe 50 N pour la pratique du dériveur, du catamaran ou du kite

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 Père plex
Père plex
Trèsb bon
 Benoit massard
Benoit massard
Concernant le point N°3, les caractéristiques attendues par la division 240 concernant le "dispositif de repérage et d'assistance pour personne tombée à l'eau" n'ont pas été modifié. 142N de flottabilité sont attendues. Le harnais présenté n'offre que 98N de flottabilité.
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