Entretien des moteurs marins
Entretien des moteurs marins

Pour que le refroidissement retrouve sa pleine efficacité

Bernard Goujon
Bernard Goujon
Toute cette manip est parfaite... mais il y a plus simple ! Perso je rempli de vinaigre blanc l'échangeur (moteur Volvo D130F) et je laisse mijoter 48h. Pour ce faire : commencer par fermer l'évacuation eau de mer (manette quart de tour en aval de l'échangeur), démonter (collier de serrage) l'arrivée d'eau de mer, remplir par ce tuyau l'échangeur avec le vinaigre, remonter le dit tuyau.... et rentrer à la maison prendre un apéro bien mérité. 48h plus tard on revient, on ouvre la sortie eau de mer (la manette quart de tour qu'on avait fermé), et on démarre le moteur. N, I ni c'est fini. On sera surpris de voir la cochonnerie qui sortira à chaque coup de pompe ! C'est simplissime, et ça marche. Pour autant, si l'échangeur est trop encrassé, il faudra bien procéder au démontage. D'où l'intérêt de nettoyer au vinaigre régulièrement chaque année ! Bonne nav à tous.
Gildas Declercq
Gildas Declercq
je tente le coup du vinaigre blanc. dans mon cas pas de vanne d'évacuation. je rempli par un tuyau au niveau du coude au point haut j'ai ouvert au niveau de l'empeller avec une bassine dessous. en gouttant je vais voir quand le gout de vinaigre remplace le gout de salé. et le reste pareil...à suivre
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Kit de rechange pour un rouet de refroidissement moteur

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Yvon Kumer
Yvon Kumer
Bonjour, sur mon odyssey 37, j'ai monté une pompe d'amorçage en forme de poire en caoutchouc entre le réservoir et le préfiltre gazole, ce qui m'a permis quand j'ai cassé en pleine mer au remontage le bocal en verre du préfiltre de faire un raccord en direct mâle femelle en shuntant le préfiltre ce qui n'était pas possible entre l'arrivée et la sortie du préfiltre
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Christophe Langinieux
Christophe Langinieux
Excellente idée de formation !!!
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Du hors-bord au moteur de la 38 mètres. Rien ne les arrête !

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La plupart des fabricants proposent des kits de réparation

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 Stéphane maroy
Stéphane maroy
Plus facile à organiser que l'analyse est la mesure des compressions avec ou sans huile si elles sont faibles. Elles doivent similaires sur chaque cylindre. L'état des accessoires en dit long sur l'entretien.
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Georges Guitry
Georges Guitry
tres interessant
Jean jacques Flornoy
Jean jacques Flornoy
Très très bien. Sauf sur certains moteurs à refroidissement direct eau salée où la sortie d'eau part dans le même conduit que l'échappement et se vaporise ===> fumée blanche normale
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Stéphane Payant
Stéphane Payant
Peut-être qu'en nous donnant les caractéristiques exactes du moteur, quelqu'un pourrait l'aider et lui envoyer une culasse d'occase. Pour exemple, je viens de me débarrasser d'un vieux Volvo MD 6 B dont la culasse était encore bonne...
François-xavier Ricardou
François-xavier Ricardou
Bonne idée, sauf que comme signalé en début de vidéo, ces images ont été tournées en novembre 2018... Espérons qu'Hugo s'en sorti depuis...
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Jan Volk et Isami Hyuga

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