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Suite de l'actualité avec Bateaux.com - page 2

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Lowrance présente Eagle Eye, un sondeur Live tout-en-un pour pêcheurs amateurs et passionnés

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JO 2024 : Plongée en images dans une préparation olympique en 49er

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Pourquoi la course au large est-elle si peu présente sur les écrans de télé ?

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La gamme Max SHO de Yamaha mise à jour pour 2024

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La gamme de moteurs hors-bord Max SHO de Yamaha fait peau neuve et s'enrichit de nouveaux équipements

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10 bateaux à voir absolument au 2024 Miami International Boat Show

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Vie du nautisme : Sunbeam, Sailing Stream, Suzuki, SEAAI, Navico, Genevos, Temo, Banque Populaire…

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Sailorz Film Festival: la voile de compétition de retour au cinéma

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Appel de détresse avec une VHF, comment ça marche ?

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Alexandre jeanne

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Juste un oublie de votre part, elle doit etre connecter au GPS pour connettre la position du bateau, si non le cross ne sera pas avec exactitude ou se trouve le bateau et sera obligé de faire une triangulation sur ces antennes relais cordialement

Xavier Reymond

Xavier Reymond

Je ne suis pas certain qu'à la réception d'une alerte de détresse sur une VHF ASN "de base", apparaissent le gisement et la distance de l'émetteur de la détresse, sauf à utiliser pour chacun une VHF qui possède la fonction AIS. A confirmer ...

François-Xavier Ricardou Bateaux.com 11 mois

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NSX Ultrawide, un écran panoramique désormais disponible chez Simrad

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Volant et écran Murano : Gussi Italia centralise et modernise la commande du bateau

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Partenariat événementiel : Quel intérêt pour les constructeurs de bateaux ?

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Nova : Pourquoi Navicom a-t-il fait le choix d'une nouvelle marque pour ses écrans MFD ?

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Nova, une nouvelle marque dans le monde de l'électronique marine

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Projet Duracell : Des hiloires renforcées pour le cockpit du voilier

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L'AIS, un système qui sécurise la navigation maritime

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NKE NavXP, un écran tactile lecteur de cartes

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