Eaux noires

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De mon côté je souffle au compresseur depuis la sortie de la pompe à eau en demontant les mousseurs et en ouvrant tous les robinets afin de chasser toute l'eau des conduites de distribution.

Ici au Quebec Canada nos hiver sont très rigoureux -35 -40 Celsius. Nous purgeons avec compresseur et refessons le plein partiellement avec de l'anti-gel a plomberie bio dégradable -40 c pour remplir tout les conduits et de même pour les moteur inbord. Cette anti-gel contient un antirouille qui protège les pièces immergé du moteur (cula ce et joint d'étanchéités et seal mécanique de la pompe a eau du moteur et plus . Au printemps ont rince et ont désinfecte les conduit d'eau potable , et récupère celui qui est dans le moteur le plus possible car encore bon pour réutilisation . Bonne navigation a tous.

Bonjour, c'est un choix très intéressante ! J'espère que vous pourrez nous partager votre retour d'expérience sur leur gestion au quotidien et en croisière. Merci !

Et la question a 100 balles : vous faites quoi du contenu du seau une fois rempli ? Une seule solution a priori pour l'instant : mettre un sac poubelle dans le seau et jeter aux ordures ménagères. L'experience de nos toilettes seches a la maison nous ayant montre que le seau est rempli en deux jours a deux, on doit en tenir compte (sejour obligatoire dans un port tous les 2 jours).

Remplacer par des toilettes séches

Travaillant dans le secteur, je me permets d'apporter deux informations, sommes toutes liées, sur la norme NMEA 2000 aujourd'hui (donc, pouvant évoluer) :

- Les informations sur le protocole sont hors de prix et non accessibles aux petites et moyennes entreprises du secteur. Je vous laisse imaginer le monopole des grandes firmes, et la limite sur le déploiement de certains outils, dont certains règlementaires.

- Quasiment aucun appareil, ou outil (dont les ECS et ECDIS) professionnel (personnellement, je n'en ai vu aucun) ne fonctionne aujourd'hui selon cette norme, reléguant les essais à la petite plaisance. Loin de moi cette idée d'être péjoratif mais cela donne l'impression, en poussant un peu loin, de "gadgets pour gogos dont la navigation va se limiter à 4 jours par an (moyenne nationale de sortie des bateaux de plaisance)".

Une bonne chose serait, pour changer les choses, une véritable accessibilité au protocole afin d'en démocratiser la mise sur le marché, tout autant que son déploiement. Avant cela, on aurait alors de véritables études techniques sur les capacités de circulation d'informations complexes et variées, sur de tels bus uniques...

Magnifique projet familliale et quelle chance ont les enfants de ce couple aventurier que de débuter leur vie avec l'expérience d'un tour du monde. Les images que cela va produire pour le reste de leur vie, va les aider à se construire comme citoyen du monde.

Vu dans le texte: "Le principe est connu de tous les plaisanciers fluviaux. La balise verte (rive droite) et la balise rouge (rive gauche) indiquent un chenal entre elles deux" Il me semble que c'est le contraire ??!!

Il va être temps de se rendre à l'évidence : uriner et déféquer dans de l'eau potable, en mer comme à la maison, est une hérésie !

Merci pour cet excellent descriptif. Ça donne envie ! Des descriptifs comme celui-ci sur différents canaux sont à encourager. Bravo

Bonjour , existe t’il une assoc de sauvegarde du canal en Finistère ? Je suis toujours désolé de voir ce canal toujours déserté ! D’avance merci

Une petite croisière de 3 jours sur la Mayenne à bord de notre voilier dériveur habitable "Bison". A découvrir en vidéo. Deux autres mini-croisières sont prévues pour 2024 sur la Sarthe et la Mayenne. Bonne navigation à tous ! L'équipage du Bison.