Merci pour cette arcticle ! Je navigue en rance depuis tres longtemps. Mon bateau cale 1m80! Et il y toujour bien assez d'eau au moin jusque plouër ! Et avant les ponts il y de l'eau. Simplement il faut suivre le chenal si vous ne connaissez pas les bancs de vase. super plan d'eau technique !
L'écluse du barrage n'ouvre qu'aux heures pleines et si la hauteur d'eau est supérieure à 4 metres. En été il y a des arrêtés qui restreignent l'éclusage aux heures de fort traffic routier (par exemple midi 13h, 17h, canal VHF 13). Attention aux algues près des portes côté mer, il est très em.... d'avoir l'hélice bloquée en sortant, l'espace de manœuvre étant restreint et il y a beaucoup de courant. . Préparer pare battages et amarres des deux côtés avant d'entrer afin de ne pas être pris au dépourvu. Entrer dans le sens mer/Rance est parfois olé olé en raison de la forte affluence. Bonne nav à tous et n'oubliez pas de vister ST-Suliac classé parmi les plus beau village de France (épicerie, boulangerie, snack sur le port et dans le bourg à 5 mns de la cale). (Mystic Dawa4).
J'ai une réponse toute faite à propos des entretiens que je faits moi même, les vidanges par exemple que je précise et atteste par signature sur le carnet d'entretien, avec facture d'achat des consommables. Si à ce niveau ma signature n'a aucune valeur, elle n'en aura pas plus sur l'acte de vente et je refuse cette dernière.
Quand je lis " ... L'Esprit d'Équipe, ex-33 Export, ..." je trouve que l' article commence plutot mal ! 33 Export est l' ex RAPH construit par ACNAM pour la transat 68 en solitaire, skippé par Alain Gliksmann. Je ne vois pas le rapport avec l'ESPRIT d'EQUIPE plan Ribadeau Dumas ....
Autant pour moi ...
Selon Wikipédia le nom initial de l'Esprit d'Equipe aurait été 33 Export monocoque lancé en 1981, dessiné par l'architecte Philippe Briand.
Ce bateau là n'ayant évidemment RIEN A VOIR avec le 33 export mené par les frères Milllet et Dominique Guillet pour la 1ère édition de 72/73, et par Alain Gabbay pour la 2eme édition de 77/78.
