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Olympic Yachts Show à Lavrio

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Nérac

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Didier Neau
Didier Neau
Etant le propriétaire du plus vieux Dragon au monde, le S2 mis à l'eau le 1er juin 1929 avec ses 2 sœurs, je vous remercie pour cet article
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Guy Ribadeau dumas
Guy Ribadeau dumas
Historique inexacte. Sur la photo de deux 10m JI, D1 est bien Rita V sur plan Anker, mais de 1926 et non 1930. X1 n'est pas Brailsa mais Novena et ne peut être son sistership car un plan Nicholson de 1929. D'autant que ce X1 a un tableau et n'a pas les porte-haubans caractéristiques de Lasse - Marge. Lequel ne peut être un 10m JI par ses dimensions et la forme de sa quille. Je n'ai pas suivi la restauration, mais redessiné le plan de pont sans information d'authenticité.
Chloé Torterat
Chloé Torterat
Bonjour Mr Ribadeau Dumas. Les informations mentionnées dans l'article ainsi que la photo m'ont été transmis par l'actuel propriétaire. L'historique de Marge a été retracé à la bibliothèque royale du Danemark et au royal nautic club par ce dernier. Cordialement
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Patrice Flottes
Patrice Flottes
Bravo à notre intrépide navigateur qui a testé jusqu'au bout une formule injustement méconnue. Notons qu'un article d'un des frères Bourgnon arrivait aux mêmes conclusions si ce n'est que les versions "chantier" de ce type d'embarcation sont vendus une fortune. Par ailleurs la solution META pour ses trawlers est à regarder, mais là aussi pour un gros billet. Un bémol pour son principe d'économie de carburant, parfois appelé "système PANTONE" dont la totalité des exemplaires est "en cours d'évaluation" depuis 50 ans. 2 ingénieurs Arts et Métiers s'y sont attelés avec le banc d'essai d'un de nos constructeurs nationaux et en ont conclu qu'il y avait un léger gain de couple pour une toute aussi légère réduction de puissance.Un participant au 4L trophy (2009?) a remplacé le "réacteur" par un bruinisateur électrique et s'en montrait ravi mais n'avait rien à répondre en matière d'économie de carburant. Au passage, les températures utilisées ne permettent en aucun cas de scinder la molécule d'eau en H2 et O. A l'origine, M. PANTONE recommandait d'effectuer le premier démarrage sur l'axe Nord/Sud pour "initialiser" le réacteur. Il a fini en prison pour escroquerie (aux US)
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