Cartographie
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Une carte colorée sur le trafic maritime

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Réaliser des dessins virtuels avec la trace GPS

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Gildas Declercq
Gildas Declercq
Donc pour le meme prix j' ai au moins 4 tablettes avec coque étanche et navionics ?!
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Brigitte Ferrand
Brigitte Ferrand
Je suis solidaire de cette analyse et des questions qu'elle soulève.
Christian Fardel
Christian Fardel
M Cet article fort bien documenté me détrange car il oublie une chose, peut-etre la plus importante. Cet argent dépensé n'a pas été jeté à la poubelle. Sur cette somme , combien de taxes sont reversées à l'Etat, aux collectivités locales pourvoyeurs d'emplois pérennes ? Combien d'emplois directs ou indirects, meme saisonniers, ont-t-ils été créés .Quel est impact positif industriel et environnemental de la construction de ces machines extraordinaires? Combien d'innovations et d'améliorations ont été produites ? En cette saison économiquement creuse,alors que la déprime touche tout un chacun il serait bon de se demander aussi combien de revenus ont été générés pour des commerces qui font face à des difficultés imprévues et insupportables.. Devrions-nous économiser cet argent , et jeter tous ceux qui en ont bénéficié à la rue ...? Le nautisme en Bretagne, ce sont des millions d'Euros qui maintiennent une industrie formidable pour une région qui , défavorisée, par des facteurs géographiques et logistiques a su rebondir face à la crise pétrolière de 1973 et devenir le phare du nautisme au niveau mondial, grace au courage et à la volonté farouche de ses habitants. Nous redonnez un peu d'espoir avec une approche un peu plus positive., dans votre excellent mag
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Une application participative au service de la science et des océans

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Stéphane Barat-vassard
Stéphane Barat-vassard
on peut aussi faire le Rhum en virtuel : avec virtual Regatta : plus d'infos : https://www.youtube.com/watch?v=ZiIP2LDAtxc
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L’îlot Mato, dans le lagon néo-calédonien

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Samuel Mounier
Samuel Mounier
Ce raisonnement est très théorique. Dans la vrai vie, Il faut mieux ne pas se fier aveuglements aux cartes, les sondes qu'elles indiquent sont très souvent fausses (lié à l’envasement ou déplacement de bancs de sables). L'idéal est de voir au moment de mouiller combien le sondeur indique et de vérifier suivant l'horaire et la règle des 12ème combien ont a réellement d'écart avec cette valeur. Les marégraphes dispo sur maree.info pour la france sont aussi très pratique pour ça.
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En Hobie Tiger au milieu des glaçons !

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Un auxiliaire de navigation

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