Carte Marine
Carte Marine

Les informations du bateau lisibles sur la montre Quatix

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Alain Stuypens
Alain Stuypens
la latte "portland"
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Le goulet de Brest avec, en magenta, la nouvelle limite Terre Mer

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Bien que minimaliste, la cabine du Figaro 5 reste cosy et utilisable

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Phare du Créac'h à Ouessant

Henri Eaunel
Henri Eaunel
Un ou plusieurs caractères (couleur, forme, feu, voyant) adaptés à ses besoins, étudiés par le CEREMA et installés puis gérés par les Phares et Balises !!
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Marque de chenal préféré

Jean Salaün
Jean Salaün
une bouée interressante mais concernant le chenal secondaire de l'entrée de la Rade de Lorient , je ne vous le conseille pas il n'y a pas beaucoup d'eau, à tel point que la capitainerie avait installé un panneau lumineux indiquant la profandeur dans ce chenal mais il a disparu , cela suite aux échouages dans le sable
Eric Bretagne
Eric Bretagne
C'est sur qu'emprunter ce chenal secondaire nécessite de le faire lorsque la hauteur d'eau de la marée le permet.
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Symbole d'une cardinale sud sur la carte marine

Eric Bretagne
Eric Bretagne
Il s'agit effectivement d'un raccourci de langage de plongeur lorsque nous évoquons ou explorons l'épave du cuirassé "France". Mais cela a été corrigé.
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Le lac Léman, à cheval entre la France et la Confédération Helvètique

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Jérôme Jl
Jérôme Jl
Je suis tout a fait pour l'intégration des 2 permis en 1 seul. En effet les notions du hauturier sont tres utiles aux marins côtiers. Je trouve aussi aberent de séparer la VHF des permis. Un seul permis plus complet écrémerait les élèves un peu légers au profit des plus sérieux. Déjà que globalement le permis est si facile à obtenir.
Nicolas Godron
Nicolas Godron
Il est totalement incohérent de constater que le Certificat Restreint de Radiophonie (CRR) ne soit pas intégré dans le permis côtier lorsque l'on observe que les titilaires de se permis ne savent pas utiliser une VHF par manque de connaissances des règles de base de communication impactant sensiblement la securité en mer et le déclenchement des secours. Pourquoi ne pas créer un seul permis réllement utile avec une épreuve pratique de la VHF, du GPS, Navtex, fichiers Gribs... ? En mer les contraintes financières et économiques ne peuvent l'emporter sur la securité des navigateurs et des secours.
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Louer son premier bateau, tout prévoir pour que tout se passe au mieux !

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David Lec.
David Lec.
Et bien sur disponible à la commande, ou non, dans la librairie indépendante la plus proche de chez vous. Pour la connaître suivez le lien :
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Frédéric Daeschler
Frédéric Daeschler
Bonjour, C'est bien de rappeler, certains plaisanciers étant "encore" ignorant de la chose, l'emport obligatoire des cartes officielles à jour, tout comme la mise à jour des livres des feux (une mise à jour du SHOM par semaine en moyenne). Je voudrais toutefois ajouter que les annuaires des marées sont obligatoires dès la zone "basique". Cordialement,
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Beau temps de retour, entretien et remise à l'eau de nos bateaux !

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Vue du relief ombré d'une carte C-MAP REVEAL.

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Eric Duriez
Eric Duriez
Compas pointe sèche. Il sert a mesurer les distances relevées sur une carte marine papier.
P. Lucas
P. Lucas
Il s'agit probablement de l'articulation du compas utilisé pour les cartes marines. La courbe des bras fait songer en sus à un compas lyre (tel que Plastimo en vend par exemple).
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