Si l'on veut connaître la distance en miles nautiques lorsque l'on navigue sur un parallèle différent de l'équateur, il faut multiplier l'arc parcouru en minutes d'angle par le cosinus de la latitude le long de laquelle on navigue. Et pour la distance réelle parcourue en naviguant tous azimuths, appliquez le théorème de Pythagore avec : distance Lat au carré + distance Lon au carré, et prenez la racine carrée du résultat. (les distances étant évidemment exprimées en Nm) . La terre n'est évidemment pas parfaitement sphérique, mais les GPS et autres équipemenst de navigation utilisent le modèle WGS84 pour calculer exactement les distances corrigées des imperfections terrestres.
Bonjour et merci de votre commentaire.
La rondeur, la rotondité, et même la sphéricité sont utilisés pour parler de la terre.
Ces liens offrent un complément d'information:
http://www.cnrtl.fr/definition/rotondit%C3%A9
un relèvement compas ( ZC) ne se trace jamais sur la carte !. Il convient préalablement de le corriger de la déviation (d) et de la déclinaison (D) pour obtenir le relèvement vrai (ZV) qui est le seul à tracer sur la carte. Les écarts entre ces deux angles peuvent être importants (selon les masses métalliques du bord à l'endroit de la visée et du magnétisme terrestre à l'endroit ou se trouve le bateau.) Enfin un point par relèvement nécessite un minimum de deux ( et de préférence trois) visées de relèvement d'amers qui en se recoupant vous positionneront en longitude et latitude. De la précision des visées (en fonction de l'état de la mer notamment) dépendra la pertinence du point obtenu ...
