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Carburant
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Olivier larzul
Personnel extrèmement désagréable, voir agressif
Hervé diquero
moi j'y vais regulierement et j'ai toujours été tres bien accueillis
Notre Dame de Rocamadour - Camaret
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Atelier du large
Des bons conseils, sur le matériel de sécurité "non obligatoire" mais fort utile !!
Bernard morel
De même qu'une courroie moteur pour les voiliers équipé d'un moteur auxilière in-board, essence ou diesel et des colliers serflex inox de différentes taille adaptés aux durites du bord ...!!
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Le Narwhal HD 550 est un semi rigide adapté à la pratique de la pêche en mer.
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Gael Salles
Quel plaisir de lire cet article, merci. J'ai craqué pour ce modele en 2019 apres 24 ans avec un Narwhal de 4m. Apres 3 saisons, je ne regrette pas mon choix. Navigant régulièrement au large du cap frehel, je peux confirmer que la tenue en mer est très rassurante. La mise à l'eau est facile grâce à son poids raisonnable. J 'ai opté pour un moteur Honda 60cv, car je voyais le poids supplémentaire du 80cv comme un handicap, et les 20cv supplémentaires n'etaient-ils pas juste necessaires pour faire face à ce surplus de poids ? Mon expérience semble confirmer cette hypothèse, avec 3 adultes nous atteignons 30 noeuds et une croisière entre 20 et 25 noeuds est très confortables. J'ai choisi la version insubmersible, les promenades semi-hauturières sont un vrai plaisir. Pour les réserves, il faut citer la médiocre qualité du leaning post, changé apres 3 mois à cause des bulles sous le gelcoat. Le nouveau leaning post avait aussi quelques bulles, réparées par mon shiplander. Le dossier rabatable de ce leaning post souffre d'une erreur de conception qui en traine une déchirure du tissu sur le côté, apparue à la 2ème saison. Je suis très déçus par cet équipement, qui semble provenir d'un partenaire de Narwhal. Mais le reste est parfait. Un grand plaisir à chaque sortie.
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David Geny
va falloir mettre a jour.le Dilbar du russe Ousmanov
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Jérôme Jl
Je suis tout a fait pour l'intégration des 2 permis en 1 seul. En effet les notions du hauturier sont tres utiles aux marins côtiers. Je trouve aussi aberent de séparer la VHF des permis. Un seul permis plus complet écrémerait les élèves un peu légers au profit des plus sérieux. Déjà que globalement le permis est si facile à obtenir.
Nicolas Godron
Il est totalement incohérent de constater que le Certificat Restreint de Radiophonie (CRR) ne soit pas intégré dans le permis côtier lorsque l'on observe que les titilaires de se permis ne savent pas utiliser une VHF par manque de connaissances des règles de base de communication impactant sensiblement la securité en mer et le déclenchement des secours. Pourquoi ne pas créer un seul permis réllement utile avec une épreuve pratique de la VHF, du GPS, Navtex, fichiers Gribs... ? En mer les contraintes financières et économiques ne peuvent l'emporter sur la securité des navigateurs et des secours.
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Alain Dupuis
Grand merci pour cette information. J'ignorais totalement cette procédure et tous les détails y afférents.
Alain Dupuis
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