Embarcation de Jean-Jacques Savin, retrouvée chavirée
Carburant
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F3d F3d73
Faut aussi comparer ce qui est comparable
Entre un voilier de courses au large et un extraordinaire et courageux aventurier de plus de 70 ans (je suis dans cette tranche d’âge) qui part traversée l’Atlantique en Janvier tout seul sur un canot
La Mayenne, paisible rivière pensée pour les plaisanciers
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Scot Enkilt
Une petite croisière de 3 jours sur la Mayenne à bord de notre voilier dériveur habitable "Bison". A découvrir en vidéo.
Deux autres mini-croisières sont prévues pour 2024 sur la Sarthe et la Mayenne.
Bonne navigation à tous !
L'équipage du Bison.
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Jean louis Decaix
Tout cela est très juste et bien présenté mais quid quand tu es au large du Brésil ou de l Argentine ? A part l Epirb ou le bouton sos de l iridium il y a quoi ?et qu est ce qui se passera ? On imagine que le super tanker qui passera peut être dans le coin te proposera de couler le bateau et d essayer d escalader la paroie Et pour avoir fait deux traversée récentes dans ces coins la tu ne croise pas grand monde , pas plus de 5 cargos en 14 jours et encore grâce à l ais
Il y a une disproportion gigantesque entre les risques de la haute mer et l amateurisme criminel des plaisanciers du dimanche sur nos côtes mais dans la vraie vie c est pour eux qu on dépense du budget c est eux qu on voit dans les journeaux
Ce n’ est pas une pauvre petite vhf ou un téléphone portable sans réseau qui vont régler le problème du Marin hauturier et ça il le sait
Chantal Medrinal
bien compris j approuves
Le lac de Grand-lieu, un lac, un marais, trois rivières
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Yachts sur le port d'Antibes
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Le canal d'Ille et Rance relie Dinard à Saint-Malo
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Thermique et électrique, à chaque bateau ses unités
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Patrice Flottes
Notons que l'unité de puissance en vigueur est bien le kilowatt et non pas le cheval, regardez les "cartes grises" de vos engins pour vous en convaincre. Le problème (commercial) est que les puissances inscrites sur les capots moteur devraient être réduites d'environ 25% si elles étaient exprimées en Kw.
Pour ce qui est des batteries, on ne se trompe pas beaucoup en utilisant un rapport de 100 entre le contenu énergétique d'un Kg de batterie et celui d'un kg d'essence. Autrement dit 100kg de batterie correspondent + ou - à 1 kg d'essence (et non pas litre). Ordre de grandeur à ne pas oublier lorsque l'on pose la main sur la manette des gaz d'un bateau électrique.
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Gérard Laboìsse
J'avais utilisé ce produit dans mon ex bateau... résultat.... j'ai due à plusieurs reprise changer les filtres qui par mer agitée se remplissaient vue les mouvement du Gasoil dans les réservoirs... Personnellement je ne le referai jamais plus ! la solution idéale selon mon experience est de faire aspirer tous le gasoil des reservoirs et de le faire filtrer et decanter suivant la quantité sinon de refaire du Gasoil propre afin d'éviter de rester en mer .....
Tadeusz Malinowski
Tout à fait d'accord avec Gérard Laboisse!!!
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Le canal de la Somme
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Pour cette première traversée hauturière, nous avons choisi de nous faire accompagner par Téo, un ami moniteur de voile et profe
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La rivière lot aval, un cours d'eau paisible dans le Sud-Ouest de la France
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L'Etang de Boulet, plus vaste plan d'eau d'Ille et Vilaine
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Le lac des Settons, en pleine forêt
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Quelle est la solution idéale pour se chauffer en bateau l'hiver ?
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Patrice Fontaine
Bonjour,
Je suis d’accord sur le chauffage électrique au ponton. C’est le plus simple. Je rajouterai seulement que le complément dispensable est un déshumidificateur électrique.
Avantages: un air plus sec chauffe plus rapidement, absence de condensation sur les hublots, penderies sèches ( à condition de laisser les portes ouvertes)
Quand on vit à bord, ça change vraiment la vie.
Bonne journée,
Patrice
Daniel Confrere
Bonjour,
Il existe une solution de production chauffage et électricité en même temps Le moteur Stirling (23kW de chauffage 1kW électrique)
J’ai travaillé sur le sujet suivant plusieurs années.
Cordialement,Daniel
Exemple de navire de plaisance de type NUC
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Matthieu Noirbusson
A creuser mais il semble de l'article R322-1 a été abrogé il y a un moment déjà:
www.legifrance.gouv.fr/loda/id/LEGIARTI000032174815/2016-03-11#LEGIARTI000032174815
www.legifrance.gouv.fr
Bernard Guiot
Quel est le statut nécessaire pour une association qui propose des croisières à voile sur des voiliers avec leurs propriétaires-skipper ? et qui demandent donc un montant pour cette navigation, et ensuite classiquement la participation à la caisse de bord. Ces voiliers ne devraient-ils pas être inscrit en NUC ?