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Carburant
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Jean pierre Moitron
Bonjour,
Lorsque le carburant est traité au biocide à chaque plein, si l'on ne retrouve pas de trace d'eau dans le décanteur, est il indispensable de traiter au dispersant ?
Le biocide, et le dispersant peuvent t ils être mélangés sans risques ?
Merci pour votre réponse.
Cordialement.jpm
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Alain Lepetitdidier
Bonjour et merci pour l'acceptation. Certains commentaires fustigent l'assureur. Peut on sérieusement penser qu'assurer son bateau et assurer en plus son travail et son toit sont la même chose ? Il est évident que non ! La mutualisation du risque est une belle et très enviée tradition française mise à mal par les requins de la finance au premier rang desquels l'état et l'Europe figurent. Pendant 34 ans j'ai lutté au côté des assurés et des assureurs pour informer.
Je compatis pour la victime et affiche mon mépris à l'égard des jeteurs d'opprobe en 3 lignes de commentaires ignorants. Notre jeune ami doit plaider sa bonne foi et tenter une médiation. Ce sera long, aléatoire et insuffisant mais jamais inutile je l'espère. Merci de m'avoir lu jusque là.
Avator 7.5e de Mercury, prévu pour les petites embarcations
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Michel Rivière
Donc , ça ne peu pas se brancher sur la batterie du bord .
Patrice Flottes
54km à 25% de puissance (soit 187w ou 0.25cv), de quoi "lutter" contre une toute petite brise. Il y a fort à parier que les successeurs annoncés, 2 et 3.5kw utiliseront la même enveloppe, d'où le coté un peu monstrueux du 750w. Posons à coté un Minn Kota ou un Torqeedo de même puissance pour voir la différence d'échelle. Que des grandes marques se lancent dans l'électrique, très bien, mais à force d'y aller sans y aller, la liste des déçus s'allonge.
Navigation en baie des Veys, Normandie
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Emil termoz
Vous omettez la première précaution à prendre. Cette opération indispensable s'appelle le "balayage" qui consiste a ventiler le compartiment moteur pour évacuer les vapeurs explosives et inflammables.
C'est pourtant une procédure simple facilement programmable : avant de lancer la mise en service du moteur ,on programme une ventilation/extraction de quelques minutes et ensuite l'ordre de démarrage. Comment peut -on homologuer des bateaux "in board" sans une ventilation efficace ?
Combattre le feu passe d'abord par une bonne prévention, personne ne l'avait dit ?
Moteur hybride Arens Motors
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Le FIM 470 Regina
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