Travaillant dans le secteur, je me permets d'apporter deux informations, sommes toutes liées, sur la norme NMEA 2000 aujourd'hui (donc, pouvant évoluer) :
- Les informations sur le protocole sont hors de prix et non accessibles aux petites et moyennes entreprises du secteur. Je vous laisse imaginer le monopole des grandes firmes, et la limite sur le déploiement de certains outils, dont certains règlementaires.
- Quasiment aucun appareil, ou outil (dont les ECS et ECDIS) professionnel (personnellement, je n'en ai vu aucun) ne fonctionne aujourd'hui selon cette norme, reléguant les essais à la petite plaisance. Loin de moi cette idée d'être péjoratif mais cela donne l'impression, en poussant un peu loin, de "gadgets pour gogos dont la navigation va se limiter à 4 jours par an (moyenne nationale de sortie des bateaux de plaisance)".
Une bonne chose serait, pour changer les choses, une véritable accessibilité au protocole afin d'en démocratiser la mise sur le marché, tout autant que son déploiement. Avant cela, on aurait alors de véritables études techniques sur les capacités de circulation d'informations complexes et variées, sur de tels bus uniques...
Impossible de ravoir une Fiord boat sans tableau qui présentait un excellent rapport charge utile / dimensions pliées / poids , mais en ai à une dizaine de rustines ;
j'ai craqué pour un modèle à fond gonflable dont le tableau a rendu le pliage impossible pour la taille de mon coffre ;
je vais donc tester le kayak avec le fond en "stretchtich" pour 250Kg de charge utile ....
je crois que l'Etap 22 n'est plus considèré comme insubmersible suite à des controles qui ont montré que la mousse isolante te qui créait l'insubmersibilité était souvent trop imbibée d'eau
La mousse isolante entre contre-moule et fond de coque est une mousse à cellules fermées donc qui ne fait "éponge". De plus comme toute la coque, roof compris est doublée, c´est un bateau bien isolé. Pas de phéomène de condensation même en dormant à quatre dedans.
Pas besoin non plus de réserves de flottabilité qui prennent de la place.
Trés bon bateau qui passe partout. Mais effectivement, ce n´est pas un bateau de course.
