Budget

Suite de l'actualité avec Bateaux.com - page 13

Bonjour, très sympathique article qui reflète très bien la vision des propriétaires First-dixuististes :-)Yannick ( pour l'AP FIRST 18)

Merci, je viens de commencer un projet de rénovation. Ces informations me sont très utiles.

Petit bémol concernant le contreplaqué. L'appellation "marine" n'est pas réglementée et l'on trouve un peu de tout, épluchez bien les catalogues des fournisseurs, la composition des plis internes et externes et la colle utilisée. Avec un CTBX structurel classe III, tout okoumé, vous ne risquez pas grand chose. Dans les petites épaisseurs, le nombre de plis, qui est censé faire la qualité du "marine", est souvent identique. Seul écart, le "marine" est en épaisseurs impaires (5, 7, 9 mm...) et le CTBX en paires (6, 8, 10 mm...)

Travaillant dans le secteur, je me permets d'apporter deux informations, sommes toutes liées, sur la norme NMEA 2000 aujourd'hui (donc, pouvant évoluer) :

- Les informations sur le protocole sont hors de prix et non accessibles aux petites et moyennes entreprises du secteur. Je vous laisse imaginer le monopole des grandes firmes, et la limite sur le déploiement de certains outils, dont certains règlementaires.

- Quasiment aucun appareil, ou outil (dont les ECS et ECDIS) professionnel (personnellement, je n'en ai vu aucun) ne fonctionne aujourd'hui selon cette norme, reléguant les essais à la petite plaisance. Loin de moi cette idée d'être péjoratif mais cela donne l'impression, en poussant un peu loin, de "gadgets pour gogos dont la navigation va se limiter à 4 jours par an (moyenne nationale de sortie des bateaux de plaisance)".

Une bonne chose serait, pour changer les choses, une véritable accessibilité au protocole afin d'en démocratiser la mise sur le marché, tout autant que son déploiement. Avant cela, on aurait alors de véritables études techniques sur les capacités de circulation d'informations complexes et variées, sur de tels bus uniques...

Super projet ! L'aventure n'attend pas le gros budget et ca fait plaisir

J'ai quasi 30 ans de plus et fais la même chose avec un 7.50. Tant qu'on a l'ivresse :-)

Impossible de ravoir une Fiord boat sans tableau qui présentait un excellent rapport charge utile / dimensions pliées / poids , mais en ai à une dizaine de rustines ; j'ai craqué pour un modèle à fond gonflable dont le tableau a rendu le pliage impossible pour la taille de mon coffre ; je vais donc tester le kayak avec le fond en "stretchtich" pour 250Kg de charge utile ....

Je n'ai pas trouvé le modèle noir que vous présentez .