Page 6 - Budget - Toute l'actualités sur Bateaux.com

François-Xavier Ricardou Bateaux.com 10 mois

Suivre

Construction amateur d'un Maraudeur de J.J. Herbulot et François Vivier

Bateaux.com

Maraudeur Découvrir

Conseiller

Lucas Mainferme

Super article et bravo au constructeur

Jeff Burluraux

Bravo ! Naviguer sur le bateau qu'on a fabriqué est un plaisir et une fierté difficilement explicable. Il faut le vivre pour le comprendre. Nous avons la chance d'avoir une réglementation qui nous le permet. Félicitation à vous. Il faut vivre ses passions

Chloé Torterat Bateaux.com 10 mois

Suivre

L'apologie de la voile légère pour apprendre la voile

Bateaux.com

Conseiller

Philippe Gaches

Tout à fait d'accord avec le contenu de cet article, même si j'ai commencé par la croisière puis je me suis tourné vers le dériveur pour parfaire ma formation. Le passage par la caravelle me semble être une étape incontournable.

Marie Besnié

Merci Chloe pour ce bel article qui ne manque pas de donner envie. J'ajouterai que pour s'initier en douceur l'équipement doit être simple à utiliser et inspirer la sécurité. Idéalement autoredressable et biensur incoulable. Cerise sur le gateau : évolutif pour continuer à se perfectionner sans changer de matériel. Le mini-voilier La Gazelle des Sables fait des merveilles depuis 2005, par exemple. A decouvrir sur

Petit voilier transportable, construction vente Atelier La Gazelle Des Sables

Spécialiste du petit bateau transportable pour les sorties à la journée : petit voilier, petit bateau, voile aviron, annexe à voile, barque, depuis 2005.

www.LaGazelleDesSables.fr

François-Xavier Ricardou Bateaux.com 10 mois

Suivre

Vignette VNF 2024, les bateaux "verts" à l'honneur pour ce péage annuel

Bateaux.com

Conseiller

Maxime Leriche Bateaux.com 10 mois

Suivre

Comment choisir et bien régler sa pagaie de stand up paddle ?

Bateaux.com

Conseiller

Chloé Torterat Bateaux.com 10 mois

Suivre

Alondra, une reconstruction d'exception d'un ketch classique de 1961

Bateaux.com

Conseiller

Maxime Leriche Bateaux.com 10 mois

Suivre

Nicholson 32 : un voilier de 9.75m capable de faire un tour du monde

Bateaux.com

Nicholson 32 Découvrir

Conseiller

Maxime Leriche Bateaux.com 10 mois

Suivre

Ribwest RS 6.99 : un semi rigide sur mesure fabriqué en France

Bateaux.com

Ribwest (56) Découvrir

Conseiller

Jennifer Champin Bateaux.com 11 mois

Voiliers accessibles et formation : un exemple d'inclusion en Région Auvergne-Rhône-Alpes

Bateaux.com

Conseiller

Bernard Waldmeyer

En Suisse sur le Léman la COUPE DE SUISSE RS Venture Inclusive la participation de nos amis du port de Sciex. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid022rbjSrgRCWc1HpqveopJBgBmyDMGcSoxfV4FcVBTUc7q7TRCcjpp9S4og8VmJCXsl&id=100064731847560&mibextid=WC7FNe

Inès Dinant Bateaux.com 11 mois

Pourquoi s'engager autour du monde sur la Longue Route à bord d'un 32 pieds ?

Bateaux.com

Conseiller

Jean-gabriel Barrault

surtout, fais comme Bernard, mets des lignes de vie de l'arrière à l'avant (Copié sur Corsen, mon bateau, cité ds la longue Route)

Briag Merlet Bateaux.com 11 mois

Suivre

L'Atelier du semi-rigide : Un vrai spécialiste pour le changement de flotteur

Bateaux.com

L'atelier du semi-rigide (34) Découvrir

Conseiller

Briag Merlet Bateaux.com 11 mois

Suivre

V10 Mercury Marine de dernière génération

Mercury Marine : Remotoriser les bateaux pour moins consommer

Bateaux.com

Conseiller

Serge Dossmann

Sûr que passer du 2 temps au 4 temps ne peut que réduire la consommation. C'est pour cela que je me refuse d'avoir un moteur 2T sur mon petit voilier, je ne veux pas le transformer en citerne à essence.

Chloé Torterat Bateaux.com 11 mois

Suivre

Quel cahier des charges pour l'achat de mon voilier ?

Bateaux.com

Conseiller

Anne-Sophie Ponçon Bateaux.com 11 mois

Un Muscadet pour la vie

Le Muscadet, un voilier mythique dont on ne peut se séparer !

Bateaux.com

Muscadet Découvrir

Conseiller

Patrice Flottes

Belle histoire et pourvu qu'elle dure longtemps ! Le récit ne dit cependant pas combien de temps ce muscadet a passé sur sa remorque et sous hangar. Attention aux embarcations en bois "moderne", contreplaqué ou bois moulé qui peuvent très mal évoluer s'ils ne sont pas stockés à l'abri (notamment de la pluie). L'état de Pen Duick II ou de Damien avant rénovation n'était pas très reluisant. Quand aux boulons de quille ou axe de dérive en bonne ferraille, galvanisée ou pas et parfaitement indémontables, je vous laisse juge.

Michel Rivière

Idem pour mon proto 6.5 en CP acquis en 1999 ; ce sont des bateaux facile a assumer , avec de belles capacité de navigation ; je rêve de retourner en Espagne avec le mien ; mais mon fils est déjà assez aguerri pour faire Fouras -l'Ile d'yeux d'une traite ; prochain défi : Fouras- Belle-Ile ...

Olivier Chauvin Bateaux.com 11 mois

Suivre

Tous les éléments ne sont pas toujours d'égale qualité

Bateau d'occasion, faut-il acheter un ensemble coque, moteur, remorque ?

Bateaux.com

Conseiller

Sun heng Tang

Merci pour votre article mais je me suis fait voler 2 fois ,une remorque qui perd sa roue sur autoroute par un vendeur du boncoin et le bateaux c 'est pareil

Patrice Flottes

Une remorque est assez simple à vérifier, reste à prier pour que les pneus tiennent pour le transport jusqu'à votre domicile ou le port d'accueil, demander la roue de secours. Dans un achat bateau/moteur/remorque, vous payez le prix du bateau, un peu le moteur, veillez à ce que ce soit un 4T, et pratiquement pas la remorque sauf si elle est récente. Si ni l'un ni l'autre, il faut passer chez le ship et c'est douloureux. Reste à savoir si vous avez une place au port ou pas. Une place pour un bateau de 5m c'est 1200 à 1600 € par an, une remorque neuve est amortie en 2 ans et sans liste d'attente.