Bureaux de Navico à Alicante
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Brunswick
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Alexandre Mhiri
Y'a plus qu'à espérer que Mercury se lance dans les moteurs électriques, ce serait logique et bien utile
Yann Diquerreau
C'est déja le cas avec la nouvelle série de moteurs Avator
Site Navico de Valence
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Laurène Cerramon (à droite) et Gilles Neaud (à gauche) à la tête de MIDIF
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César Dohy prend la direction commerciale de RM Yachts
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Pierre Flotard prend la direction du Pôle Plaisance d'Alliance Marine
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Le Yamaha V8 425 XTO va équiper Windy Boats
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Protolabs usine désormais l'aluminium 5083-H111
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Navico investit au Mexique
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Moteur électrique Avator de Mercury Marine
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Patrice Flottes
Excellent, il est temps que des marques connues se lancent dans le créneau. Espérons que Honda va suivre.
Un peu de concurrence dans ce domaine du propulseur électrique ne peut pas faire de mal. Hors batterie, toujours onéreuses, il est effet peu compréhensibles que ces machines simplissimes soient vendues aussi cher.
Alain Le saec
il serait temps que les moteurs thermiques arrêtent de polluer les eaux de surface avec les résidus de combustion mélangés aux eaux de refroidissement ,sur les voitures il y a des filtres à particules et des pots catalytiques ,pourquoi pas sur les baignoires à moteur .on doit attendre qu'il n'y ait plus de plancton
Joystick Mercury Marine
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Freedom Boat Club donne le libre accès au bateau, toute l'année !
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Brunswick en croissance
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Des catamarans toujours plus nombreux
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Benoit Verley prend la présidence de Venture Boat Group
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Batterie MLI Ultra 1250
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Patrice Flottes
Sans vouloir ajouter de la pub à la pub, l'importance du coussin chauffant est à souligner. Ces batteries ne peuvent se recharger par température négative et avec une marge de sécurité et les tolérances de fonctionnement, c'est plutôt à +3/+5°C.
Si le chargeur ou un panneau solaire restent raccordés, c'est important,
surtout pour les embarcations hivernées sur remorque ou équivalent.
On trouve des coussins chauffants dans les jardineries pour accélération des semis, consommation quelques dizaines de W en 220v. Attention, ne pas utiliser de coussins destinés au préchauffage de moteurs thermiques qui montent à 70/80°C !
Si ces coussins sont intégrés aux batteries, c'est encore mieux.
