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Belem
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Le ponton Belém à Nantes
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L'estuaire de la Loire
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Pierre alain Varreon
Bon courage. Qu'est il prévu pour le reste de la coque surtout les oeuvres vives, curetage, sous couche anti corrosion et finition anti rouille? Bravo pour maintenir ce navire en vie de toute façon. Bonnes fêtes et année
Patrice Flottes
Si ce navire a tenu aussi longtemps, c'est probablement parce-qu'il est en fer et non pas en acier. Plus les aciers sont alliés et moins bonne est leur résistance à la corrosion. Ceci dit bon courage aux intervenants, les bateaux que l'on découpe, c'est comme le fromage, on ne sait ce qu'il y a dedans qu'une fois la découpe faite.
Un sloop avec gréement fractionné
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Jean-claude Guyomard
Il serait intéressant d'avoir les mêmes informations pour les voiliers traditionnels.
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Cordage sur un voilier
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Jean-michel Creisson
Il y a eu longtemps une deuxième corde sur les bateaux... Celle destinée à pendre les mutins ... Une tradition qui se perd !
Calixte de la Martinière prend la direction des ressources humaines du groupe Bénéteau
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Louis Valentin, ketch aurique labellisé par l'association en 2012
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Le Shtandart
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Bassin de traction MARIN Pays-Bas
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L'Armada de Rouen
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L'Hermione au mouillage à Hoëdic (56)
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27 grands voiliers se sont rassemblés à Bordeaux, en plein centre ville
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