Sylvain Berthommé et Théo Grellier, cédant et repreneur de la coutellerie Farol
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Un escalier d'eau loin d'être fastidieux
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Phare de l'île de Sein
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Charles Ebiner
Mon plus grand rêve de vivre quelques nuits sur un phare mais bon un rêve utopique car personnes ne voudras d'un mec de 74 balais dommage Cordialement Charles Ebiner
Jean Salaün
vous pouvez louer le phare de Port Navalo pour un ou plusieurs jours Vivez votre rêve
Du hors-bord au moteur de la 38 mètres. Rien ne les arrête !
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Assemblage traditionnel d'un matériau moderne
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Des voiles latines sur le lac
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Christophe Grandjean
Découvrant tardivement cet article, je voulais signaler d'autres barques du Léman, ces voiliers de charge qui portent le nom de brick. La Neptune est la plus ancienne sans doute, les suivantes étant des reconstructions: La Demoiselle, la Savoie, la Vaudoise (qui est venue en 2004 aux Vieux Gréements de Brest). Les originaux de ces voiliers ont beaucoup servi au transport des pierres de MeiIlerie pour les bâtiments des cités du bord du lac. Il y a encore, plus petite, une cochère, L'Aurore.
Enfin, avec la même voilure latine à 2 mâts, L'Espérance III sur le Lac d'Annecy, dont l'original a aussi été construit par des charpentiers itinérants du Léman.
Autant de témoignages à valeur patrimoniale de cette ancienne batellerie lacustre. Plus de renseignements sur les sites de chacune de ces embarcations, sur Wikipedia et Chasse-Marée.
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Vieux gréement en rade de Brest
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Une voie fluviale au goût nature !
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Les anciennes bornes de pierre marquent les PK
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Dernier tronçon de la Saône, celui qui rejoint Mâcon à Lyon
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Patrice Flottes
Notons que chez AMEL, on ne connait pas le phénomène d'osmose...
Le prix s'oublie et la qualité reste comme on dit dans les Tontons Flingueurs.
Un port dans la ville
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La halte de Verdun-dur-le-Doubs
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Pierre Constantin
Vu dans le texte: "Le principe est connu de tous les plaisanciers fluviaux. La balise verte (rive droite) et la balise rouge (rive gauche) indiquent un chenal entre elles deux"
Il me semble que c'est le contraire ??!!
Les écluses à sas ont permis une navigation en toute saison (Canal d'Ille et Rance)
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