Asie
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Une application participative au service de la science et des océans

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Idec Sport

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Daniel Costantini rejoint Serge Ferrari

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Arthur en navigation vers l'Ouest de l'Irlande

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Le mouillage d'Ardminish à Gigha, Ecosse

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Navigation de l'Ecosse à l'Ouest de l'Irlande

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Bureaux de Navico à Alicante

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Les informations du bateau lisibles sur la montre Quatix

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Arc-en-ciel aux Crowlin Islands, Ecosse

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Reverse 6.60

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Passage d'un voilier au raz Blanchard

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Navigation en Ecosse

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Traditionnel de lignes et de construction

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Au sommet de King Charles' Castle aux Scilly

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Lever de soleil à bord après une nuit agitée

Benoit Duval
Benoit Duval
Pour ma part, je ne sais pas si c'est une bonne chose de ne pas avoir mis le nez dans la cale moteur pendant le trajet....moi, pour des longues navigations, je navigue toujours capots ouverts... C'est bruyant, mais au moins, s'il y a un problème, je m'en apercois tout de suite
François-xavier Ricardou
François-xavier Ricardou
C'est vrai que la surveillance a du bon. Et c'est vrai qu'on entend mieux la cale ouverte, mais bonjour le bruit dans les oreilles ! Personnellement, avant de mettre en route les moteurs, je préfère faire un check chaque matin (filtres à eau, niveau huile moteur et inverseur, niveau d'eau) plus une virification visuel.
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Catamaran Nomade des mers

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Les formidables aventures de Guillaume de Riantec

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Une extension du bateau qui mérite d'être soignée

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