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Artisanat
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Des paysages fluviaux uniques !
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Plongée dans l’ "aquarium" de Rangiroa
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Le mouillage de Poolewe dans le Loch Ewe, Ecosse
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Le old pier de Broadford à marée haute sur l'île de Skye, Ecosse
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Le port de plaisance et la baie de Tobermory vus de la colline, île de Mull, Ecosse
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Le canal de la Somme
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Jérôme de Metz, PDG du groupe Bénéteau
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Atlantic Boatyard réunit Bruno Barbara, Brice Desray et Frédéric Combes. Ce dernier, à la tête de Day4All, a construit le catama
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Aira 22
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Franck Bouv
Comment ces bateaux peuvent être aussi cher (a une exception).
On ne parle pas de groupe froid, de pilote auto, de logeabilité... et le rapport prix taille ne semble pas bouger...
Dommage.
Alain Verriest
Il est loin le temps des voiliers "populaires", Maraudeur, 510, 590, Magnum, IKone...Les petits daysailers transportables et légers (pas de frais portuaires, etc)...Le créneau n'est pas rentable pour les chantiers, il suffit de voir les voiliers essayés dans les revues nautiques. N'oublions pas un certain snobisme et celui-ci se paye... La crise actuelle ne va pas arranger les choses...Tristesse
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Umberto Capelli, dirigeant du chantier Capelli
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Jean-Claude Schoepf, directeur général de SMM Technologies et du groupe Carboman
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Le salon du Mille Sabord du Crouesty
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Nautic de Paris
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