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AmerUn amer est un point de repère fixe et identifiable sans ambiguïté utilisé pour la navigation maritime.
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Stevin Le Touze présente ses bateaux en Liberty Pass
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Thomas Godron
A fuir bateau en panne depuis 2 mois
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Les pontoon boats plutôt privilégiés dans le contexte de la plaisance US
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Phare Saint-Mathieu dans le Finistère
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L’îlot Maître, l’îlot Larégnère et l’îlot Signal en Nouvelle-Calédonie
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Gildas Declercq
c'est gentil de ne parler que des ilots les plus proches de Nouméa, on se garde les autres :-)
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Vie à bord d’un voilier au mouillage
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Bateau école du légué
un relèvement compas ( ZC) ne se trace jamais sur la carte !. Il convient préalablement de le corriger de la déviation (d) et de la déclinaison (D) pour obtenir le relèvement vrai (ZV) qui est le seul à tracer sur la carte. Les écarts entre ces deux angles peuvent être importants (selon les masses métalliques du bord à l'endroit de la visée et du magnétisme terrestre à l'endroit ou se trouve le bateau.) Enfin un point par relèvement nécessite un minimum de deux ( et de préférence trois) visées de relèvement d'amers qui en se recoupant vous positionneront en longitude et latitude. De la précision des visées (en fonction de l'état de la mer notamment) dépendra la pertinence du point obtenu ...
Jean-louis barbedienne
J'aime pas trop l'expression"Cap d'un amer" je préfère le relevement compas.
L'Odyssée, le film sur la vie de Jacques Cousteau
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Dominique Delangue
Tout à fait, des ordres précis évitent la confusion. Par contre, on n'a pas pour habitude de crier "à pic" au mouillage car on ne s'entend pas entre l'avant et l'arriere du bateau avec la distance, le bruit du moteur et du vent. On a plutôt usage de faire des signes pour ce type de manoeuvre. Ca va d'ailleurs dans le sens du début de l'article : Une belle manœuvre se fait en silence.
