ANDAMAN 52

Le voilier ANDAMAN 52 est un catamaran grande croisière, construit par le chantier Catathai en Thaïlande. Ce voilier, gréé en Cotre, réalisé par l'architecte naval Alexandre Fortabat. La production a démarré en 2024.

Projet de bateau annoncé

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Présentation

L'Andaman 52, grand frère du 50, est au même titre que son cadet un catamaran de grand voyage, résolument éco-responsable.

De conception française, dessiné par Alexandre Fortabat et mis en œuvre par Gilles Reigner, cette unité se destine en priorité à l'installation d'un système de type piles à combustible méthanol/eau, même si pour les plus aventureux il est toujours possible d'opter pour un fonctionnement hybride.

Ce voilier écologique, innovant et confortable, répond au même cahier des charges de la gamme Andaman, la recherche de performances. Ses flotteurs, avec leurs lignes élégantes et leur finesse, assurent une assise sereine par gros temps tout en permettant d'atteindre des performances sans égales pour un bateau de cette catégorie.

Parce que la performance rime avec légèreté, l'Andaman 52 bénéficie également des dernières innovations en termes de construction composite. Un procédé d'infusion associé à de la mousse PET et de la fibre de basalte permet non seulement de réduire l'empreinte carbone de la construction, mais aussi d'assurer un déplacement léger très concurrentiel de 11,5 tonnes.

Aménagement -

En termes d'aménagement, le vaisseau répond au cahier des charges strict de la gamme Andaman, alliant sécurité, ergonomie et confort. L'unité bénéficie de deux postes de barre rétractable, permettant une navigation abritée par gros temps.

Les plans de travail du carré extérieur sont convertibles en couchette lors des navigations nocturnes, assurant un contact constant entre les équipiers. Un toit ouvrant dans le roof permet un ajustement de l'ensoleillement et une parfaite visibilité de la voilure depuis le carré extérieur.

La zone habitable se divise en deux salons intérieur/extérieur. Le carré extérieur peut être entièrement bâché en hiver pour agrandir la surface habitable de plain-pied. Il se divise en trois zones d'assises, l'une dotée d'une grande table à manger. Une grande banquette arrière permet de se rapprocher encore un peu plus confortablement de la mer. Enfin comptez sur un espace dédié pour une plancha ou un barbecue, et un évier en fibre.

Côté intérieur, en cuisine vous retrouverez le confort d'un réfrigérateur américain, pas d'îlot central ici (sauf personnalisation), la surface de plan de travail est agrandie pour la confection de repas complexes. Enfin, une grande table à manger entourée de banquettes assure l'espace pour un repas de 12 convives confortablement.

Les coques peuvent être aménagées en version charter (4 cabines, 4 douches, 4 toilettes) ou en version propriétaire pour un confort amélioré. Andaman Sails s'engage à assurer la personnalisation de votre unité, tout ce qui n'est pas structurel peut donc être modifié sur demande pour s'assurer que le bateau répondra à toutes vos attentes.

Autonomie et éco-responsabilité -

Au même titre que son petit frère, l'Andaman 52, pour assurer une plus grande autonomie tout en réduisant l'empreinte du navire sur le globe, a été doté d'une motorisation complètement électrique, avec deux moteurs d'une puissance allant de 15 à 40 kW. S'appuyant sur un parc batterie conséquent, la propulsion peut compter sur un approvisionnement en énergie solaire grâce à une large surface de panneaux, mais aussi sur un apport hydroélectrique lorsque le bateau est à la voile.

En backup, pour s'affranchir des contraintes météorologiques, l'Andaman 52 se destine à un système de piles à combustible de type méthanol/eau, bien entendu il est possible d'opter pour une solution hybride avec un générateur diesel.

Les lignes effilées et la légèreté de l'unité permettent à l'Andaman 52 d'atteindre des performances remarquables à la voile équivalentes à celles de son cadet. De plus, il est possible d'opter pour une option sport avec mât carbone et voiles techniques. La pose d'un Gennaker à demeure permet également de profiter de conditions plus calmes à la voile et de naviguer sereinement dès 3 à 4 nœuds de vent réel.

En conclusion, l'Andaman 52 regroupe les points forts de son petit frère le 50, tout en voyant les choses en plus grand. Il a été pensé pour offrir une expérience plus luxueuse, atteindre des performances supérieures. Aussi à l'aise en navigation hauturière que pour de la plaisance côtière, ses aménagements peuvent répondre aussi bien à des besoins professionnels que particuliers, tout en assurant une autonomie augmentée pour un impact écologique réduit.