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Actualités - FlashTide
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Pierre Billouet
Est-il possible d'indiquer le port d'attache et pas seulement les initiales sur un voilier ?
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Des règles personnalisées pour mettre en avant l'entreprise
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Bernard morel
L'électronique c'est super, tant qu'il y a de la batterie, mais quand le black-out est là...!
Une carte, un compas, un crayon, et la règle Cras : les fondamentaux quoi...!
Aziz aziz abdou
Ce savoir est indispensable à tout marin.. Voir le nouveau matériel sophistiqué concernant la technologie marine...
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Bateau école du légué
un relèvement compas ( ZC) ne se trace jamais sur la carte !. Il convient préalablement de le corriger de la déviation (d) et de la déclinaison (D) pour obtenir le relèvement vrai (ZV) qui est le seul à tracer sur la carte. Les écarts entre ces deux angles peuvent être importants (selon les masses métalliques du bord à l'endroit de la visée et du magnétisme terrestre à l'endroit ou se trouve le bateau.) Enfin un point par relèvement nécessite un minimum de deux ( et de préférence trois) visées de relèvement d'amers qui en se recoupant vous positionneront en longitude et latitude. De la précision des visées (en fonction de l'état de la mer notamment) dépendra la pertinence du point obtenu ...
Jean-louis barbedienne
J'aime pas trop l'expression"Cap d'un amer" je préfère le relevement compas.
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Jo le crabe
ne pas oublier d'ajouter la déclinaison de x ° affichée sur la carte corrigée de x ' par année supplémentaire
Alain Pinet
Bonjour a tous ! J'ai fait beaucoup de sorties à la voile et en vedette pour la pêche en mer. Et souvent, j'ai remarqué que les enfants n'étaient pas malade, car ils ne connaissent pas le mal de mer ! Les adultes, eux sont malades rien qu'a l'idée d'aller en mer ! Mon remède en mer : un bon verre de punch réunionnais à 40 degrés. C'est efficace ! Amicalement. Alain.P