Un mercato actif au sein de la flotte Ocean Fifty
Depuis la mise en place d'un numerus clausus limitant la flotte à onze unités, chaque transaction ou construction revêt une importance stratégique. En 2024, le chantier Neo Sailing Technologies a saisi son opportunité en lançant une nouvelle unité qui sera mise à l'eau en mai et confiée à Emmanuel Le Roch et Basile Bourgnon sous les couleurs d'Edenred.
Les transactions vont bon train : Realites, mis en vente par Fabrice Cahierc, devrait rapidement trouver preneur, tandis que l'ex-Primonial, vainqueur des Ocean Fifty Series 2024, arborera désormais les couleurs d'Inter Invest, qui maintient son engagement dans la classe. Son ancien trimaran est actuellement en négociation pour un futur acquéreur.
Par ailleurs, Wind of Trust, endommagé lors de la Route des Terre-Neuvas 2024, sera réparé et cherche un partenaire. Upwind by MerConcept passe sous la barre d'Anne-Claire Le Berre, seule femme skipper engagée en 2025. Les figures établies restent en place avec Erwan Le Roux sur Koesio, Thibaut Vauchel-Camus sur Solidaires En Peloton, Baptiste Hulin sur Viabilis Oceans, Luke Berry sur Le Rire Médecin - Lamotte, et Laurent Bourguès sur Mon Bonnet Rose, en quête d'un budget complémentaire.
Un calendrier 2025 recentré sur l'Atlantique
Après une édition 2024 marquée par des escales en Méditerranée, le championnat revient à un programme exclusivement atlantique, avant un retour en mer intérieure en 2026.
Programme 2025 :
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Act 1 – Saint-Malo (10-15 juin) : Parcours côtiers exigeants au cœur de la Bretagne.
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Act 2 – Concarneau (24-29 juin) : Grand prix sous le signe de la responsabilité environnementale.
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Act 3 – Rolex Fastnet Race (26 juillet) : Épreuve qualificative en double pour la Transat Café l'Or.
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Act 4 – Transat Café l'Or (26 octobre) : Une transatlantique entre Le Havre et Fort-de-France.
Les équipes les plus affûtées pourront peaufiner leurs réglages lors d'épreuves annexes telles que le Tour de Belle-Île (9-11 mai) et l'Armen Race (29 mai-1er juin).
Un engagement renforcé en faveur de l'écoresponsabilité
La classe Ocean Fifty poursuit sa réflexion sur son impact environnemental en s'appuyant sur deux axes majeurs : l'éco-conception des trimarans et la réduction de l'empreinte carbone des événements.
Une étude ambitieuse, financée par la classe et quatre armateurs (Solidaires En Peloton, Wind Of Trust, Koesio et Neo Sailing Technologies), est en cours avec l'agence Think+, en partenariat avec BPI France. L'objectif est de mesurer et réduire l'impact de la construction, de l'exploitation et du cycle de vie des trimarans.
L'Act 2 de Concarneau servira de laboratoire RSE, avec des initiatives pour minimiser l'empreinte écologique de l'événement : optimisation des déplacements, signalétique repensée et village éco-responsable. L'accessibilité des femmes aux métiers de la course au large sera également mise en avant à travers conférences et rencontres.
