Un design inspiré de la nature et du nénuphar
Oceanco a profité du salon nautique de Dubai 2025 pour dévoiler son dernier design Beyond Custom, le yacht Lily, d'une longueur de 101 m. Conçu par Vripak, Lily s'adresse à des visionnaires du yachting, pouvant être adapté dans l'avenir à une propulsion plus responsable.
Le design extérieur asymétrique s'inspire du nénuphar et propose un aménagement sur plusieurs ponts, associé à un design énergétique, consistant à améliorer les performances énergétiques par une approche globale. Les ponts superposés créent un agencement en plan ouvert qui maximise l'espace et la fluidité à travers le yacht. Associé à de grands vitrages et à des parois vitrées intérieures, ce design offre un impact visuel avec des points de vue étendus et des perspectives différentes.
Des espaces pensés pour le confort des invités
L'aménagement général a été conçu pour offrir des espaces intimes pouvant accueillir plusieurs groupes de familles et d'amis. Le grand pont destiné aux loisirs est un lieu central pour les activités du bord. On y trouve une piscine extérieure sur le pont arrière, une salle de sport, un espace bien-être, une galerie pour les sports nautiques, un bar et un espace de restauration.
Au-dessus, le pont des invités en demi-niveau propose six cabines et un salon arrière avec balcon. Les trois cabines tribord et bâbord sont situées à des niveaux distincts, offrant différentes options d'hébergement. Le pont supérieur propose trois cabines supplémentaires, un cinéma en plein air et une salle de jeux suspendue accessible par un pont.
Un appartement privé pour le propriétaire
Le pont supérieur est entièrement dédié à l'appartement privé du propriétaire et à sa terrasse, offrant 450 m² d'espace intérieur et 315 m² d'espace extérieur. L'espace est accessible par un ascenseur depuis le pont dédié aux loisirs et par des marches traversant un bassin de nénuphars, ou par un escalier depuis le pont supérieur. Les vitrages courbes allant du sol au plafond sont recouverts d'un film unidirectionnel pour préserver l'intimité, tout en garantissant une vue panoramique. L'agencement en demi-niveau sépare l'espace de vie supérieur des espaces de couchage inférieurs.
Une ouverture ovale située au-dessus de l'entrée de l'appartement du propriétaire canalise l'air frais dans le yacht. Le design en demi-niveau facilite la circulation naturelle de l'air, réduisant considérablement la dépendance au système de climatisation.
Lily peut accueillir jusqu'à 33 membres d'équipage qui disposent d'une spacieuse cuisine, de nombreux espaces de stockage et d'itinéraires discrets entre les zones équipages et invités.
Une timonerie virtuelle pour une navigation de pointe
Alors que le propriétaire bénéficie d'une vue habituellement réservée à la zone de pilotage, une timonerie virtuelle a été installée au niveau du pont supérieur. Doté des dernières technologies de navigation, il garantit une navigation sûre et conforme grâce à des caméras et des écrans remplaçant les vitrages orientés vers l'avant. Des fenêtres et balcons latéraux permettent à l'équipage de rester en contact visuel avec l'environnement extérieur.
Une propulsion hybride et adaptable au méthanol
Lily est une évolution de la plateforme de transition énergétique (ETP) développée par Oceanco et Lateral, conçue pour permettre aux yachts de s'adapter aux exigences changeantes de l'industrie tout en facilitant une transition progressive vers un carburant 100 % méthanol. Le yacht est propulsé par une combinaison de piles à combustible à reformage de méthanol et de moteurs bi-carburant (méthanol/diesel), avec des réservoirs dédiés pour chaque type de carburant. Les piles à combustible, choisies pour leur haute efficacité, génèrent suffisamment d'énergie pour couvrir la consommation hôtelière du yacht tout en fonctionnant entièrement au méthanol vert.
L'ABB Dynafin, un système de propulsion innovant
Lily intègre également l'ABB Dynafin, un nouveau système de propulsion développé pour offrir une efficacité propulsive élevée, réduisant directement la consommation de carburant et les émissions. Ce système utilise une hélice cycloïdale aux pales contrôlées individuellement, dont les trajectoires de poussée imitent le mouvement des queues de baleines et de dauphins. Le propulseur peut également changer de direction presque instantanément, améliorant ainsi la maniabilité. Son faible nombre de composants et sa structure modulaire augmentent la fiabilité et simplifient la maintenance. De plus, sa faible vitesse de rotation minimise la cavitation, les pulsations de pression, le bruit et les vibrations.
