Depuis 1967, McConaghy Boats s'affirme comme un acteur incontournable de la construction nautique. Fondée par John McConaghy, l'entreprise australienne s'est construite autour d'une vision pionnière : intégrer des matériaux issus de l'aérospatiale dans le domaine maritime.
Aujourd'hui, avec plus de cinq décennies d'expertise, McConaghy Boats excelle dans la conception de yachts de course, de superyachts et de structures composites de pointe. Voici quelques dates clés retraçant cette aventure technologique et humaine.
Les débuts : l'innovation comme moteur
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1967 : Fondation de McConaghy
L'aventure commence avec la fabrication de skiffs, Tornado et catamarans de classe A. John McConaghy explore des matériaux inédits jamais utilisés auparavant dans les applications marines.
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Années 1970 : Le carbone préimprégné, une révolution
McConaghy fait figure de pionnier en adoptant le carbone préimprégné, jusqu'alors utilisé uniquement dans les applications aérospatiales, dans la construction de voiliers. Un premier skiff de 18 pieds propulse la marque au sommet de la performance nautique et inaugure une nouvelle ère pour la voile compétitive.
Les grandes avancées techniques
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1987 : Le maxi yacht en Nomex
McConaghy marque l'histoire en construisant le premier maxi yacht avec une âme en Nomex préimprégné, conçu par Giovanni Belgrano et SP Systems. Une prouesse technique qui fait de ce bateau la plus grande structure composite au monde de son époque. -
2000 : Morris et Evans, héritiers de l'excellence
Jono Morris et Mark Evans, alors employés chez McConaghy, succèdent au fondateur John McConaghy et à son associé de longue date, Steve Moxham. En s'appuyant sur leurs compétences complémentaires, ils supervisent la réalisation de plusieurs des maxi yachts les plus performants de l'histoire. -
2002-2005 : Victoires consécutives
Alfa Romeo remporte en 2002 les honneurs de la ligne lors de la Rolex Sydney Hobart. En 2005, McConaghy construit le yacht pour China Team sur l'America's Cup, marquant l'entrée historique de la Chine dans la coupe. La même année, Wild Oats XI remporte les Line Honours lors de la Rolex Sydney Hobart Race. Une série impressionnante de victoires se prolonge alors avec quatre succès consécutifs, de 2005 à 2008.
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2012 : Une descente dans les abysses
McConaghy collabore avec le cinéaste James Cameron et l'ingénieur Ron Allum pour construire le submersible Deepsea Challenger, capable de plonger à onze kilomètres de profondeur dans la fosse des Mariannes.
Expansion internationale et diversification
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2006 : Une ouverture en Chine
Pour répondre à une demande croissante sur le marché, McConaghy inaugure un chantier à Zhuhai. Cette expansion en chine permet de produire des gammes semi-personnalisées alliant qualité et rapidité. -
2014 : Un partenariat stratégique
Tiger Group Investments devient un allié capital offrant à McConaghy les moyens de moderniser ses installations, ses machines et ses équipements de pointe sur les sites de McConaghy en Chine et à Sydney.
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2018 : Le lancement des catamarans
Le premier catamaran McConaghy, multicoque de croisière rapide, est mis à l'eau. Il marque une nouvelle étape dans la diversification de l'entreprise.
Une décennie de records et de succès
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2022 : L'AC40, une vitrine de technologie
McConaghy est choisi pour construire les AC40, les bateaux spectaculaires qui concourent en parrallèle de la 37e America's Cup.
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2023 : L'ère de l'hydrogène
L'entreprise lance la production d'un bateau, chase boat, à l'hydrogène de 13 mètres pour une partie des équipes de la 37e America's Cup : un pas en avant vers une navigation durable et innovante.
Dirigée aujourd'hui par Mark Evans et soutenue par Tiger Group Investments, McConaghy emploie plus de 200 personnes réparties entre l'Australie, la Chine et Hong Kong. Avec une production triplée au cours de la dernière décennie, l'entreprise continue progresser dans la construction nautique, qu'il s'agisse de yachts de course, de superyachts ou de solutions technologiques de pointe.
