Au moment de passer à par la case banque, on découvre que le Bayliner V20 est proposé à un tarif agressif. Le chantier nous explique qu'il a réussi la prouesse de faire diminuer le prix du V20 par rapport au VR5 en concentrant ses achats au niveau mondial. Le consommateur ne s'en plaindra pas.
Ainsi le V20i (in board) avec un 200 ch Mercruiser est annoncé à 54 620 € TTC et à 55 820 € avec le 250 ch Mercrusier. En version hors-bord, la coque nue est à 28 650 € TTC. Avec un 150 ch, le bateau est proposé à 45 060 € TTC. Comptez 55 269 € TTC avec la motorisation maxi de 225 ch.
Ce marché des bowrider est un peu déserté par la concurrence. Par exemple, le Groupe Bénéteau n'en propose plus à son catalogue.
Pour trouver un équivalent au Bayliner V20 il faut chercher chez Yamarin qui offre le 59 BR (5,95 m) avec 115 ch Yamaha à 49 000 € TTC. Ou bien le Quicksilver Activ 605 Bowrider (6,02 m) avec 47 000 € TTC. Enfin chez l'américain Sea Ray, on notera le Sea Ray SPX 190 (5,97 m) avec Mercruiser 200 ch à 70 700 €. Plus petit et plus cher…
