Un joystick qui facilite le déplacement des grosses unités
L'essai du Merry Fischer 1295 Fly se déroule à Cannes au mois d'avril par un temps ensoleillé, mais frais. Les cirés sont de sorties. La mer est belle, à peine ridée par une légère brise. Nous sommes 5 à bord, et les réservoirs de carburant de 2x600 litres sont remplis respectivement à 54 % et 83 %.
Nous quittons le port facilement, grâce au joystick. Relais du volant à basse vitesse, il permet de contrôler facilement et avec douceur les déplacements de l'imposante vedette de 40 pieds. Nous sommes positionnés sur le flybridge, bien calé dans le fauteuil pilote avec une vue dégagée sur l'horizon, hauteur oblige.
Une vitesse de pointe impressionnante
Nous gagnons enfin le large et augmentons les gaz. Le Merry Fisher 1295 Fly, atteint sa vitesse de planning vers les 18 nœuds. Puisque la mer est bien plate, nous pouvons facilement pousser le bateau dans ses retranchements, et nous atteignons l'impressionnante vitesse de 38 nœuds à 6000/tours minutes. Incroyable pour un Merry Fisher de cette taille-là et d'un poids sans moteurs supérieur à 8 000 kg ! La consommation à cette vitesse est de 304 l/h, soit 8 l/nm.
Une navigation en croisière stable et sûre
Bien qu'il puisse atteindre presque 40 nœuds, là n'est pas le programme du Merry Fisher 1295 Fly. Il s'agit d'une vedette familiale, pour naviguer avec des enfants ou entre amis. Ainsi la vitesse de croisière se situe aux environs des 20 nœuds. A 4000 tours/minutes, la vitesse de 22,5 nœuds pour une consommation de 126,1 l/h, soit 5,6 l/nm, autorisant une autonomie d'environ 200 milles. À 27,7 nœuds obtenus à 4500 tours/minutes, la consommation reste assez similaire, 162,4 l/h, soit 5,8 l/nm. Le meilleur rendement est obtenu à 19,7 nœuds - 3 700 tours/minutes - avec une consommation de 100,8 l/h, soit 5,1 l/nm.
En route, le Merry Fisher 1295 Fly reste stable et confortable. Sa carène passe agréablement le sillage que nous créons, en compensation de l'absence de vagues. En virage, le bateau reste tout aussi stable. Bien qu'imposant, avec une longueur de plus de 12 m, nous sommes enthousiasmés par la facilité de conduite. La conduite est douce et réactive, accentuée encore plus par la direction électrique.
Une vedette à flybridge qui assume sa polyvalence
Cet essai en mer, confirme bien l'usage familial du bateau, avec un sentiment de sécurité important, même perché sur le fly à presque 4 m de haut. Avec deux postes de pilotage - intérieur et extérieur - le Merry Fisher se présente comme polyvalent, offrant des possibilités de conduite dans différentes conditions, le tout bien protégé.
