L'innovation dans la course au large
Cet hiver, l'Ocean Fifty Koesio a subi d'importantes modifications, parmi lesquelles l'installation d'un nouveau pilote automatique et d'un système de volant électronique augmenté. Développé par MerConcepten collaboration avec Mobius France et Madintec et utilisé sur l'Ultim SVR, ce dispositif a été testé en compétition par Erwan Le Roux lors de l'Acte 1 des Ocean Fifty Series à Saint-Malo. Le skipper exprime son enthousiasme : "Je suis bluffé par la précision de pilotage que l'on atteint avec ce système de volant électronique augmenté".
Technologie de pointe
Le volant électronique augmenté permet de placer le poste de barre où on le souhaite, offrant ainsi une flexibilité inédite et un gain de poids. Clément Thivin, ingénieur chez MerConcept, explique : "La genèse du projet était de gagner du poids pour éviter de transmettre tout le système de barre à l'extérieur lorsque nous avons fait le choix d'amener la barre au niveau du cockpit en l'écartant, ce de fait, des safrans. L'impact a été considérable sur la structure, mais le plus gros avantage de ce système est qu'il permet de placer le poste de barre vraiment où l'on veut". Le principal défi résidait dans l'électronique, développée en partenariat avec Madintec et Mobius France. Ce dernier a introduit son vérin de pilote automatique nouvelle génération, le Mobius L300-700, qui combine rapidité et robustesse.
Conception collaborative
MerConcept s'est concentré sur la mise en œuvre mécanique, tandis que Mobius France a présenté son vérin innovant et Madintec a apporté son expertise logicielle et électronique. Matthieu Robert, président de Madintec, souligne : "Ce système permet de piloter un bateau avec une précision extrême, parfois meilleure que celle d'un marin dans certaines conditions". Grâce à une latence très courte entre le mouvement du volant et le déplacement du safran, les marins bénéficient d'un retour similaire à celui des avions, apportant des sensations fines et directes.
Avantages multiples
Le système offre des indications précises sur le comportement du bateau, augmentant la sécurité et l'efficacité. Paul-Louis Defrétière de Mobius France ajoute : "Le vérin Mobius L300-700 est deux fois et demi plus rapide et deux fois plus costaud que les solutions existantes, tout en consommant moins d'énergie". Ce système de volant électronique augmenté ouvre de nouvelles perspectives pour les bateaux de course et de plaisance, facilitant l'accès à la navigation de haute performance.
D'autres projets ?
Erwan Le Roux voit un avenir prometteur pour ce système dans les bateaux de course et de grande plaisance : "Cela va, à mon sens, faciliter l'accès à notre discipline et ouvrir des perspectives absolument énormes". Ce système pourrait transformer la navigation, rendant les bateaux plus accessibles et performants.
