Brèves / Journal de bord de la course au large : Arkea Ultim Challenge, Class40, Spi Ouest France...

Escale à Récife au Brésil pour le Team Banque Populaire © Team Banque Populaire

Voici le résumé des régates et des courses au large de la semaine du 13 au 19 janvier 2024. Au programme, des avaries, de nouveaux projets en Class40, des partenariats renouvelés et des titres remportés...

Chloé Torterat Publié le 19-01-2024

Avaries sur l'Arkea Ultim Challenge

Armel le Cléac'h sur le Maxi Banque Populaire XI a fait une escale à Recife au Brésil après une avarie sur le balcon avant de la coque centrale, doublée d'un blocage de système de foil. Il a également remis en place l'amure de gennaker. Le marin a repris la course le 16 janvier.

Le 18 janvier, c'était au tour de Tom Laperche, sur SVR-Lazartigue d'annoncer une avarie. Il se trouvait alors en seconde position à environ 1 300 milles du Cap, derrière le leader Charles Caudrelier sur le Maxi Edmond de Rothschild. Une collision a endommagé le puits de dérive, provoquant une voie d'eau importante, mais stabilisée. Le marin progresse actuellement vers l'Afrique du Sud pour réparer.

Le leader Charles Caudrelier passe ce vendredi le Cap de Bonne Espérance.

Départ de la 3ème étape de l'OGR

Le départ de la 3ème étape de l'Ocean Globe Racce, qui relie Auckland à Punta del Este en Uruguay a été donnée dimanche 13 janvier 2024. Les concurrents de ce tour du monde à l'ancienne entament la traversée de l'Atlantique, menés ce vendredi par l'italien Translated 9.

La Globe 40 dévoile ses premiers inscrits et un parcours en devenir

Une dizaine d'équipages est inscrite au Globe40 2025-2026, un tour du monde en équipage en Class40. 7 projets sont formellement inscrits, 2 nouveaux plans conçus pour la Globe40 sont à l'origine d'une première mise en chantier et d'une seconde en préparation, et au moins 2 autres Class40 sont en cours d'achat dans les prochaines semaines par des projets avancés. Six étapes ont été validées et seront annoncées prochainement pour cette seconde édition de la course.

Le Spi Ouest France renouvelle son partenariat avec la Banque Populaire

Le 16 janvier, le Spi Ouest-France annonçait les nouvelles dates de la prochaine édition. Celle-ci se déroulera du 28 mars au 1er avril 2024 à la Trinité-sur-Mer. A cette occasion, la Banque Populaire Grand Ouest a annoncé le renouvellement de son partenariat jusqu'en 2028.

Le créateur de la Solitaire du Figaro est décédé

Jean-Michel Barrault, écrivain et journaliste reconnu, est décédé le 17 janvier 2024 à l'âge de 96 ans. Ayant écrit pour de nombreux magazines nautiques, il était surtout le créateur de la Solitaire du Figaro avec Jean-Louis Guillemard. Lancée en 1970, elle s'appelait à l'origine la Course de l'Aurore.

Un nouveau Class40 pour William Mathelin-Moreaux et Dékuple

Dékuple, leader européen du data marketing et le skipper William Mathelin-Moreaux renouvellent leur partenariat pour la 3e année consécutive. Ensemble, ils ont lancé la construction en Italie, d'un nouveau Class40 qui sera mis à l'eau au printemps. Il s'agit d'un Musa 40 dessiné par l'architecte Gianluca Guelfi, sistership du bateau gagnant de la Transat Jacques Vabre entre les mains de l'Italien Ambrogio Beccaria.

Le nouveau Class40 Dékuple est construit en Italie

Place à la 3e édition du Sailorz Film Festival

La 3e édition du Sailorz Film Festival, festival du film de voile de compétition a débuté le 17 janvier à Lorient. Pour cette nouvelle édition, 3h30 de projections et 6 films seront projetés sur une tournée de 25 dates.

Un second titre de champion de France de ESailing pour Tim Carpentier

Tim Carpentier est consacré pour la seconde fois consécutive champion de France de Esailing. Cette discipline virtuelle permet aux passionnés de voile de s'affronter à travers des régates en ligne. Ce samedi 13 janvier 2024, 10 des meilleurs spécialistes étaient réunis au siège de la Fédération française de Voile à Paris pour le 5e Championnat de France eSailing. Après plus de deux heures de compétition, sur 10 parcours et supports différents, c'est finalement lors de la Medal Race, 10e et dernière course, que Tim Carpentier s'impose devant Alexandre Kowalski et Tristan Peron.

Un nouveau projet de Class40 pour les Frérot

Après une expérience sur la Mini Transat, Julien Letissier termine 3e et Thaïs Le Cam 9e au classement général. Julien remporte également le Championnat de France Course au Large. En plus de viser la Mini Transat 2025, les Frérots se lancent dans un projet de Class40 avec pour objectif la Transat Jacques Vabre et la participation aux courses en double. Ils cherchent désormais une investisseur/armateur pour le Class40 et un partenaire principal pour le Mini 1068.

Les Férots visent la Mini Transat 2025 et un nouveau projet de double en Class40

Sail GP, les Espagnols en forme à Abu Dhabi

Dans 5 à 7 noeuds de vent, les équipes de Sail GP ont régaté devant les buildings d'Abu Dhabi. Sur la première journée, les Espagnols ont remporté deux des trois courses données. Le lendemain, dernière journée de ce 7e Sail GP, les Néo-Zélandais se sont imposés pour la troisième fois de la saison. La finale les opposait aux Espagnols, second et les Américains, 3e. Les Français terminent 4e.

Plus d'articles sur le thème

Solitaire du Figaro

Class40

Spi Ouest France

SailGP

Globe40

Ocean Globe Race

Sailorz

Arkea Ultim Challenge

Publié sur Yacht-Club.com

Solitaire du figaro Dimanche dernier

Suivre

Violette Dorange: A Trailblazing Navigator from La Solitaire du Figaro Paprec to the Vendée Globe

Solitaire du figaro Dimanche dernier

Suivre

Violette Dorange, une navigatrice d'exception entre La Solitaire du Figaro Paprec et le Vendée Globe

Solitaire du figaro Dimanche dernier

Suivre

2024, UNE ÉDITION MÉMORABLE, RICHE EN ÉMOTIONS ET EN EXPLOITS SPORTIFS

Publié sur Yacht-Club.com

Solitaire du figaro Dimanche dernier

Suivre

Violette Dorange: A Trailblazing Navigator from La Solitaire du Figaro Paprec to the Vendée Globe

Solitaire du figaro Dimanche dernier

Suivre

Violette Dorange, une navigatrice d'exception entre La Solitaire du Figaro Paprec et le Vendée Globe

Solitaire du figaro Dimanche dernier

Suivre

2024, UNE ÉDITION MÉMORABLE, RICHE EN ÉMOTIONS ET EN EXPLOITS SPORTIFS

Actual group annonce le rachat de Gitana 17, le Maxi Trimaran Edmond de Rothschild : Une nouvelle étape pour un projet de performance et d'excellence dans l'engagement sportif du groupe.

Actual et le sport : des valeurs partagées Chez Actual group, notre métier est avant tout une aventure humaine. Rencontrer des individus, écouter leurs besoins, les accompagner et les guider vers leur futur professionnel. Ce lien humain qui structure notre quotidien se retrouve également dans notre engagement sportif. En soutenant des projets ambitieux, nous tissons des liens avec les sportifs et leurs équipes, partageant avec eux un état d'esprit et des valeurs communes : l'esprit collectif, la rigueur et la performance. Dans le sport comme dans le travail, nous croyons au collectif. Le rachat de Gitana 17 : une ambition renouveléeAvec le rachat de Gitana 17, le Maxi Trimaran Edmond de Rothschild, Actual group entre dans une nouvelle phase de son projet, résolument tournée vers la performance et l'excellence. Ce bateau visionnaire, conçu pour voler au-dessus des mers, incarne l'audace, l'innovation et la précision.« Je souhaite remercier et féliciter chaleureusement Ariane et Benjamin de Rothschild pour leur audace et leur vision d'avant-garde. Grâce à cet engagement, Gitana 17 a repoussé les limites de ce qui était imaginable dans le monde de la course au large. Un immense bravo également à Cyril Dardashti, team manager, et à toute l'équipe de Gitana, dont la conception visionnaire a donné naissance à un bateau, devenu une référence et une inspiration pour de nombreux autres acteurs de la course au large. Son skipper, Charles Caudrelier, a écrit une page extraordinaire de l'histoire de ce bateau, remportant des succès d'exception grâce à son talent, son travail et sa capacité à maîtriser cette machine d'exception. Son palmarès, enrichi de victoires majeures, restera à jamais lié à l'ADN de Gitana 17 et au rayonnement du Team Gitana. En intégrant Gitana 17 à son projet, Actual group s'inscrit dans une lignée d'excellence et d'innovation, prêt à relever de nouveaux défis à la hauteur de cet héritage exceptionnel. » Samuel Tual, Président Actual groupUn projet qui nous engage et nous oblige Ce nouveau défi s'accompagne d'une ambition claire : atteindre l'excellence et se positionner parmi les leaders de la classe Ultim. Comme le souligne Samuel Tual : « Nous avons un jeune skipper talentueux qui ne demande qu'à se réaliser, il fallait lui donner les moyens en le dotant du bateau le plus performant de la flotte aujourd'hui. C'est chose faite. Ce projet va nous obliger à réhausser notre niveau de jeu, à être encore plus exigeants. Nous assumons désormais des objectifs sportifs ambitieux, ce que l'ancien bateau ne permettait pas d'envisager. »Anthony Marchand, skipper d'Actual Ultim 3, partage son enthousiasme : « Je suis très fier de la confiance qui m'est faite. Je suis conscient de l'enjeu et de l'exigence que ce projet impose, mais je suis certain qu'avec le Team et Yves Le Blevec, nous relèverons ce défi. Nous avons devant nous un bateau exceptionnel, un véritable concentré d'innovation et de technologie, qui va nous permettre de repousser nos limites et d'aller chercher des performances de très haut niveau. C'est une aventure qui exige le meilleur de chacun, et je suis convaincu que, collectivement, nous avons les compétences et la détermination nécessaires pour confirmer la grande histoire de ce bateau.»Planning 2025 : une année de transition et de préparationMise à l'eau au début de l'été.Transat Café l'Or, départ le 26 octobre, Le Havre : Actual Ultim 4 alignera son étrave sur la ligne de départ de la Transat Café l'Or à l'automne, sous ses nouvelles couleurs.Avec ce projet, Actual group renforce son engagement pour l'innovation, la performance et l'excellence, tant dans le sport que dans son activité quotidienne. Ensemble, nous sommes prêts à écrire une nouvelle page de cette belle aventure.Un Ultim en chiffres Longueur : 30 mètres Largeur : 22 mètres Tirant d'eau : 4,5 mètres Voiles au portant : 620 m2 Voiles au près : 400 m2Actual et la voile : une histoire de plus de 20 ans Depuis 2001, Actual s'illustre dans la course au large. Engagés aux côtés d'Yves Le Blevec dès la Mini Transat, nous sommes fiers de compter parmi les partenaires historiques de cette discipline exigeante. Cette relation, unique par sa longévité, s'appuie sur une confiance et un respect mutuel entre Yves Le Blevec et Samuel Tual, Président d'Actual group. Les projets sportifs du Team Actual et la croissance du groupe se sont nourris mutuellement. En janvier 2023, Anthony Marchand a rejoint l'aventure en tant que skipper d'Actual Ultim 3, devenant le plus jeune skipper de la classe Ultim. Il s'est lancé dans l'Arkéa Ultim Challenge 2024, son premier tour du monde en solitaire, consolidant ainsi notre engagement à repousser les limites.Les Ultim Actual 2014 Actual Ultim ( ex Maxi Sodebo) 2019 Actual Leader Ultim ( ex Sodebo 2) 2020 Actual Ultim 3 (ex Macif) 2025 Actual Ultim 4 (ex Maxi Edmond de Rothschild)Palmarès de Gitana 17, Maxi Edmond de Rothschild 2019 : vainqueur de la Brest Atlantiques, en double, Charles Caudrelier et Franck Cammas 2021 : vainqueur de la Transat Jacques Vabre, en double, Charles Caudrelier et Franck Cammas 2022 : vainqueur Route du Rhum - Destination Guadeloupe, skipper Charles Caudrelier 2024 : vainqueur de l'Arkea Ultim Challenge - Brest, 1ère course autour du monde des ULTIM en solitaire sans escale, skipper Charles Caudrelier

L'ultra-trail de Belle-Ile-en-Mer : Récit d'une expérience inoubliable pour David Cano, responsable électronique du Team Actual

David Cano, responsable électronique du Team ActualAprès 10 mois de préparation intense, me voilà enfin au départ de l'Ultra-Trail de Belle-Ile-en-Mer. Une aventure de 81 km autour de cette magnifique île bretonne, avec 2300 m de dénivelé, tout en longeant le sentier côtier. Depuis le moment où j'ai appris que j'étais sélectionné parmi les 500 participants, sur 15 000 demandes, je n'avais plus qu'une idée en tête : vivre cette expérience à fond et tout donner.Cette course a été pour moi un véritable défi. Il y a 4 ans, je débutais la course à pied, à 42 ans, pendant le confinement du Covid-19. À l'époque, je ne courais pas plus de 10 km. Jamais je n'aurais pensé pouvoir participer à un tel événement, encore moins terminer 20ème au classement général et 2ème dans ma catégorie M2 (plus de 45 ans) en 8h17. C'est un résultat incroyable !Une préparation de longue haleineMa préparation a véritablement commencé en novembre 2023, au moment de mon inscription, 10 mois avant la course. J'ai construit mon programme au fil du temps, en m'appuyant sur mon propre ressenti. J'ai d'abord testé pendant un mois ma capacité à encaisser un footing quotidien de 10 kmJ'ai ensuite rejoint deux clubs près de chez moi, qui m'ont aidé à structurer mes semaines autour de 6 à 7 séances d'entraînement, cumulant jusqu'à 100-120 km par semaine. Je faisais deux séances de fractionné avec le club d'athlétisme "CIMA Pays d'Auray" pour travailler la vitesse et l'intensité. En parallèle, je faisais des footings plus calmes, dont une sortie longue, avec le club "Courir à Erdeven". Et pour peaufiner mon endurance spécifique aux trails, je partais seul en forêt et en terrain accidenté, ajoutant du dénivelé à mes entraînements.Pour maintenir ma motivation, j'ai aussi participé à plusieurs compétitions intermédiaires. Un des tournants de ma préparation a été en avril, avec le Trail de Guerlédan (65 km, 2600 m de D+), réputé pour être un des plus difficiles trails bretons. Bien que je n'aie pas pu faire la performance espérée à cause de douleurs aux quadriceps, cette expérience m'a fait réaliser que je n'étais pas encore prêt pour Belle-Ile.Ma confiance est revenue après l'Ultra Marin en début juillet (70 km, un terrain plus roulant sans dénivelé), où je termine 11ème sur 1000 participants. Cette course m'a montré que je pouvais gérer des distances longues sans douleurs, en jouant avec la tête de course.J'ai ensuite intensifié ma préparation technique et musculaire pendant les deux mois d'été, avec des séances dédiées au renforcement des jambes et au travail en côte. À la fin de l'été, à trois semaines de Belle-Ile, j'étais mentalement et physiquement prêt.Le jour J : émotions, efforts et soutien familialLe départ fut donné à 6h du matin, encore dans l'obscurité. J'ai pris le départ ambitieux que j'avais prévu, en partant avec la tête de course. J'ai rapidement laissé les cinq premiers partir, mais je me suis retrouvé en tête du deuxième peloton. Courir à la lampe frontale sur ce sentier côtier avec, derrière moi, une colonne de petites lumières, fut un moment impressionnant, presque irréel.J'ai conservé cette place de 6ème jusqu'au premier ravitaillement. Mais cette ambition a eu un prix. À partir du 25ème km, j'ai commencé à me faire rattraper. Chaque coureur qui me dépassait entamait un peu plus mon moral. J'ai craint d'avoir mal géré mes efforts et d'avoir brûlé trop d'énergie dès le début. Heureusement, à chaque ravitaillement, ma famille était là. Ils m'encourageaient, me rassuraient et me rappelaient que j'étais encore dans les temps prévus. Je leur avais donné des temps de passage pour viser entre 8h et 8h30 de course. Ces moments de soutien étaient cruciaux. Mes filles, surtout, ont été mes piliers. À un moment clé, au dernier ravitaillement, elles m'ont rappelé mon regain d'énergie à la fin du Trail de Guerlédan. Cet encouragement m'a donné la force de relancer dans les 15 derniers kilomètres, où j'ai réussi à reprendre 5 places.facu.ratti (crédit photo)Le recul : apprentissages et perspectivesAprès coup, je réalise que mon corps a trouvé son propre rythme, une allure qui m'a permis de faire une course "confortable". Pourtant, avec du recul, je sais que j'aurais dû démarrer plus prudemment pour mieux vivre ma course et espérer un meilleur résultat. J'ai vu d'autres coureurs, plus expérimentés, partir lentement et remonter progressivement dans le classement. Ce sont des leçons précieuses pour mes prochains défis.Je m'inspire aussi beaucoup de mon expérience dans le Team Actual. Comme en course au large, la préparation d'un trail doit être rigoureuse. Mon équipement est choisi pour être léger, confortable et performant. Je porte une attention particulière à l'alimentation, testant les aliments à l'entraînement pour éviter les mauvaises surprises en course. Toute cette préparation matérielle m'aide à me sentir prêt mentalement. Dans les moments difficiles, je pense souvent à l'engagement mental des marins, partis pour des courses de plusieurs semaines. Cela m'aide à relativiser mes difficultés qui, elles, ne durent que quelques heures.Ce que je retiens surtout, c'est la dimension humaine de cette aventure. Partager ces moments avec ma famille a rendu cette expérience encore plus spéciale. Leur présence à chaque ravitaillement, leur soutien moral, et même l'aide logistique ont largement contribué à ma performance. Cette solidarité familiale est sans doute le plus beau souvenir que je garderai de cet ultra-trail.Et après ?L'année 2025 s'annonce comme une nouvelle étape dans ma pratique du trail. J'ai pris la décision de travailler avec un coach pour personnaliser et affiner ma préparation. Ensemble, nous sommes en train de construire un programme intelligent pour progresser durablement.À peine la ligne d'arrivée franchie à Belle-Ile, je cherchais déjà un nouvel objectif, notamment un ultra trail de 100 km en Bretagne prévu en décembre. Mon idée était d'y participer en mode "aventure", mais mon coach, qui a déjà cerné ma mentalité, m'a conseillé de ne pas y prendre part. Selon lui, j'aurais du mal à m'empêcher de me laisser emporter par l'esprit de compétition, ce qui risquerait de compromettre une préparation hivernale solide pour la saison 2025.L'objectif est donc de prendre le temps de progresser sereinement, pour être en capacité de participer à des ultras en montagne. Mon coach pense qu'on peut élaborer un programme qui allie mes deux envies : participer au Ouest Trail Tour, qui réunit les sept plus grands trails de Bretagne, et une introduction progressive aux trails de montagne. J'ai hâte de voir ce que 2025 nous réserve et de relever de nouveaux défis avec cette approche plus structurée.