Sailcoop, la première coopérative de transport de passagers à la voile, se développe depuis sa fondation en septembre 2021. Son objectif ambitieux : offrir une alternative ultra-bas carbone au transport conventionnel de passagers, grâce à la propulsion vélique. En se positionnant sur trois types de liaisons maritimes et marchés distincts, Sailcoop s'attaque à la courte, moyenne et longue distance, avec des ambitions audacieuses.
La courte distance : vers un avenir quasi sans émissions
Pour les trajets de moins de 20 milles, Sailcoop cible le marché des navettes, courriers pour les îles et vedettes côtières, offrant une solution écologique aux déplacements locaux. Mais la coopérative étend aussi son influence sur la moyenne distance, couvrant des trajets entre 20 et 200 milles, rivalisant ainsi avec les ferries et les avions. Même les longues distances de plus de 200 milles, traditionnellement dominées par l'aviation, sont dans le viseur de Sailcoop, soulignant ainsi son engagement envers un transport plus propre.
Déjà des premières réalisations de Sailcoop
En 2022, Sailcoop a marqué les esprits en inaugurant sa première ligne régulière de transport à la voile entre le Continent et la Corse. Cette ligne, révolutionnaire pour l'époque, a accueilli des passagers à bord de ses deux voiliers, Belle Aventure et Awake, et la coopérative vise à transporter pas moins de 1200 passagers en 2023. Sailcoop a également élargi ses horizons avec des traversées transatlantiques et une ligne expérimentale entre la Martinique et la Guadeloupe, prouvant ainsi que la voile reste une solution viable.
Sailcoop, une première navette pour 2024
S'appuyant sur une levée de fond, la coopérative commande sa première navette à voile : le Sailcoop 61. Il s'agit d'un catamaran qui sera réalisé dans le Chantier de l'Arsenal à La Rochelle. Cette navette, dessinée par le cabinet VPLP, sera opérationnelle dès mai 2024 en Bretagne Sud. La destination finale n'est pas encore définie, mais la coopérative réfléchit entre une navette Lorient-Groix ou Concarneau-Les Glénan.
Ce catamaran de 60 pieds embarquera jusqu'à 80 personnes, et sera compétitif sur les trajets durant environ 1 h, soit entre 6 à 12 milles. Aujourd'hui, la propulsion vélique sera complétée par 2 diesel, afin de pouvoir assurer des horaires même en cas de calme plat. La solution de motorisation électrique, étudiée en détail, n'a pas été retenue pour des raisons d'autonomie et de poids.
Pour autant, ce catamaran ne se veut pas ultra performant. Comme le dit le fondateur de Saicoop, Grégoire Théry : "Il n'ira pas très vite à la voile, mais sera vite à la voile". Comprenez par là qu'il fonctionnera même par petit temps.
Pour prouver le bienfait de son idée, Sailccop annonce publier ses consommations de carburant chaque année. Il pourra ainsi indiquer le nombre de grammes de CO2 émis par passager transporté. Côté tarif, le prix des billets sera 1,3 fois celui d'un billet d'une vedette côtière en place actuellement. Un léger surcout dû aux forts investissements du lancement. La première navette Sailcoop coute 1,5 million d'euros.
