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Des attributs issus des voitures électriques de luxe
Le chantier naval autrichien, Frauscher, et le constructeur automobile Porsche se sont associés pour développer un dayboat sportif exclusif. 25 unités exclusives vont être construites, basées sur la technologie de pilotage du futur Porsche Macan électrique. Ce daycruiser de 8,67 m de long est basé sur le Frauscher 858 Fantom Air, réputé pour ses qualités de pilotage. Le Frauscher x Porsche 850 Fantom Air est destiné à établir de nouvelles performances en mer et bénéficier des attributs de la voiture de sport Taycan électrique : accélération, puissance de traction, performances supérieures et design inspirant.
Stefan Frauscher, PDG responsable du marketing et des ventes, explique : "Fondé par mon grand-père en 1927, le chantier naval Frauscher construit des bateaux électriques depuis 1955. La collaboration avec Porsche nous donne l'opportunité de renforcer notre rôle de leader dans ce domaine au sein de l'industrie."
Un concept basé sur le 858 Fantom Air
Le Frauscher x Porsche 850 Fantom Air est basé sur le daycruiser Frauscher 858 Fantom Air, dont il reprend la coque de 8,67 mètres de long et 2,49 mètres de large pratiquement inchangée. Porsche a optimisé et développé sa technologie de propulsion conçue pour les voitures pour qu'elle fonctionne en mer. Cela permet d'utiliser la technologie de propulsion automobile de pointe Premium Platform Electric qui équipera le premier modèle de Porsche du genre. Cette technologie comprend une batterie lithium-ion haute tension d'une capacité totale d'environ 100 kWh, un moteur électrique synchrone à aimants permanents de dernière génération et l'électronique associée. Grâce à la technologie 800 volts de Porsche, le bateau électrique peut être rechargé sur des bornes de recharge rapide DC. La recharge en courant alternatif est également possible. Porsche étudie actuellement d'autres applications pour son groupe motopropulseur dans d'autres tailles de bateaux.
Un design de console réalisé par Porsche
Outre la propulsion, certains aspects du projet portent sur la conception et le design de style Porsche. Le Studio F1 Porsche est également en charge de la conception du poste de pilotage, dans lequel il crée également le volant et la console avec la manette de gaz et écrans intégrés.
Tout comme le Frauscher 858 Fantom Air avec une transmission conventionnelle, la version électrique peut également accueillir jusqu'à neuf passagers. La plate-forme de baignade à l'arrière mène à un grand salon avec deux confortables bains de soleil. Un passage central relie l'arrière du bateau au poste de pilotage depuis le cockpit. Deux autres banquettes à l'avant invitent à la détente. À bord se trouvent également deux bimini, un guideau électrique avec une ancre en acier inoxydable, un système de sonorisation haut de gamme et un réfrigérateur. Porsche joue également un rôle important dans la conception des sièges et de la sellerie, pour offrir des prestations luxueuses.
25 unités à précommander pour une livraison en 2024
Ce nouveau modèle de luxe pourra aussi bien convenir à un programme de dayboating que d'annexe de superyacht. Il pourra être utilisé en mer comme sur les lacs ou les eaux intérieurs. Le plan initial est la conception de 25 unités qui peuvent être précommandées auprès de Frauscher et seront livrées aux premiers clients en 2024. Le bateau sera construit au chantier naval de la marque à Ohlsdorf en Autriche. La marque gère également la logistique de vente et la gestion après-vente.
