Essai / 470 Regina : essai en mer d'une vedette imposante et confortable

Nous avons pu essayer en mer le 470 Regina, plus gros modèle du chantier italien FIM avec ses 15 m de long. Bien que nombreux à bord, nous avons pu néanmoins constater les performances du bateau et de son comportement, qui ne réserve aucune surprise sur un modèle de cette taille.

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Homologation en catégorie B pour 14 personnes

C'est en baie de Cannes début septembre 2022 que nous avons profité d'un essai en mer sur le 470 Regina, dont c'était la première mondiale. C'est avec 13 personnes à bord que nous sommes allés naviguer sur une mer calme avec une légère brise. Néanmoins, avec un bateau de cette taille et de ce poids, 17,5 tonnes, ce n'était pas un désavantage puisque le bateau est homologué en catégorie B pour 14 personnes.

Essai en mer du 470 Regina de FIM
Essai en mer du 470 Regina de FIM

Deux moteurs inboard de 600 chevaux

Pour notre essai, notre modèle était équipé de deux moteurs Volvo IPS 800 de 2x600 chevaux, sa puissance maximale. En standard, deux IPS 650 de 480 chevaux sont installés. L'important réservoir de carburant de 1 500 L était rempli à 60 % de sa capacité, soit 900 L. Le chantier propose également une version hors-bord avec 3 à 4 moteurs de 425 chevaux.

Des performances honorables pour un modèle de 15 m

Le 470 Regina déjauge en 7 secondes, à la vitesse de 12 nœuds, et atteint les 20 nœuds en 9 secondes. Sa vitesse maximale pointe à 38 nœuds pour un régime de 3050 tours/minutes et une consommation de 235 litres/heure. Nos mesures corroborent celles du chantier qui annonce une vitesse maximale de 39 nœuds, tout en sachant le nombre important de personnes à bord.

Sa vitesse de croisière se situe entre 26 et 34 nœuds avec une consommation respective de 155 et 202 L/h soit un rendement équivalent de 5,9 L/milles. Sachant que le 470 Regina possède un réservoir de carburant de 1 500 L, son autonomie est ainsi amenée à environ 250 milles.

Essai en mer du FIM 470 Regina
Essai en mer du FIM 470 Regina

Un passage en mer univoque

Au niveau du comportement marin, il n'y a pas de surprise sur les qualités marines de la carène au vu de la taille du bateau. La navigation est confortable, le 470 Regina passe bien la mer, même lorsqu'il croise le sillage d'un autre bateau et même à grande vitesse. La gîte n'est pas trop prononcée en virage et la carène ne décroche pas. Bien que lourd, le bateau répond bien aux virages et aux changements de cap. Il devrait satisfaire la clientèle sportive, mais avide de confort, visée par FIM.

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