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Collaboration entre nautisme et automobile
Initiée en 2021, la collaboration entre les Espagnols De Antonio et Cupra donnait naissance au D28 Formentor, inspiré du premier modèle conçu pour la firme automobile, la Cupra Formentor. Cette édition limitée, aux couleurs de la voiture, recevait un moteur hors-bord Mercury d'une puissance de 400 ch pour une vitesse maximale de 40 nœuds. Pour rappel, De Antonio a fait sa marque de fabrique d'intégrer les moteurs hors-bord dans un bloc pour réduire les bruits et les vibrations.
Une version hybride pour limiter les émissions
En ce début d'été 2022, les deux acteurs dévoilent une version hybride de cette coque open de 8,48 m de long. Le modèle intègre désormais, en plus, deux moteurs électriques rétractables de 15 kW développés par BlueNav. Le bateau peut ainsi naviguer de manière hybride ou en full électrique, sans émission. Le parc, pouvant aller jusqu'à 6 batteries, lui confère selon le fabricant une autonomie de 12 milles, avec environ deux heures de navigation à une vitesse de croisière de 6 nœuds et une vitesse de pointe de 8 nœuds.
La motorisation électrique sera suffisante pour caboter, entrer et sortir des ports ou naviguer dans des zones protégées. La motorisation thermique prendra le relais pour les plus longues distances ou les cas d'urgence, avec une autonomie de près de 200 milles.
À bord, l'aménagement reste le même avec un plan de pont walkaround, un bain de soleil pour 3 personnes sur l'arrière, un carré en vis-à-vis, dont la banquette avant sert à la fois d'assise pilote pour 3 personnes en bougeant le dossier et un carré à la proue.
