Dans la catégorie des petits catamarans habitables, les constructeurs ne se bagarrent pas beaucoup pour occuper ce marché. Seul Aventura Catamaran propose encore une gamme avec comme plus petit modèle un 34 (9,98 m).
Le chantier Windpearl installé désormais à La Rochelle veut un peu renouveler le genre avec le Palma 30. Il s'agit d'une plateforme de 30 pieds (9,56 m hors-tout) qui sera proposée en 3 versions. Tout l'intérêt étant de pouvoir débuter avec la première version (la moins chère) et de l'upgrader ensuite en fonction de ses besoins.
3 versions adaptables aux navigations
La version Open est une version dayboat. La grande plateforme entre les 2 coques offrant un grand cockpit pouvant accueillir 10 personnes (en catégorie C). Le cockpit reste très protégé sur chaque bord par les roufs qui donnent de la hauteur sous barrots dans les coques.
Les coques sont aménagées avec 2 cabines à l'arrière (avec des couchettes doubles de 1,40 m de large), alors que l'avant est occupé sur tribord par la cuisine et une salle d'eau dans la coque bâbord. Les pointes avant peuvent être en option, équipées de couchettes simples (1,20 m à la tête) ce qui porte à 6 le nombre maxi de couchages.
Dans cette version Open très légère, 1850 kg à vide, et propulsée par une surface de toile généreuse, GV 32 m2 et foc 18 m2, ce catamaran devrait offrir de belles performances.
Une version Navigateur plus tournée vers la croisière sera aussi disponible. Un arceau en composite est installé sur l'arrière du cockpit et une toile (type capote) vient alors recouvrir le cockpit. Cette solution est imaginée pour diminuer le poids de l'ensemble et pour pouvoir si besoin naviguer par beau temps au grand air en repliant la capote.
Enfin, pour la croisière plus lointaine, la version Grand Tourisme sera équipée d'un rouf rigide qu'il sera possible de fermer totalement sur l'arrière. Dans ce cas, la cuisine monte à l'étage et se retrouve face à la route au pied du mât. Les 2 coques sont alors symétriques avec un cabinet de toilettes dans chacune. Largement plus équipée, cette version pèse 2 300 kg lège et sera homologuée en catégorie A pour 6 personnes.
Un hors-bord suffisant pour le poids prévu
Pour être raccord avec le programme, ces catamarans sont propulsés par des moteurs hors-bord (à partir de 10 ch et jusqu'à 20 ch). Une option avec des moteurs in board sera disponible (Nanni de 14 ch) uniquement dans la version Grand Tourisme. En effet, le surpoids engendré par cette solution nécessite la flottabilité du rouf pour que si le catamaran venait à chavirer, les trappes de sécurité resteraient au-dessus de la nouvelle flottaison.
Des tarifs agressifs
Pour son lancement, le chantier annonce des tarifs agressifs pour le Palma 30. En effet, la version Open sera disponible prête à naviguer à 89 000 € avec les voiles (GV + foc) et un moteur de 10 ch. Il faudra compter 115 000 € HT pour la version Navigateur (avec les voiles et un moteur de 15 ch) et enfin 125 000 € HT pour la version Grand Tourisme (avec les voiles et un moteur de 20 ch). Avec ces tarifs, le Palma 30 ne souffre aujourd'hui d'aucune concurrence…
Les moules sont en cours de fabrication à La Rochelle et le premier modèle devrait naviguer au second trimestre 2022.
