Rédiger un cahier des charges et organiser des visites
Après le volet expédition et le volet navigation, place désormais à la recherche du voilier idéal pour une expédition de 4 ans autour du monde ! Pour trouver le bateau de ses rêves, Victor s'est fixé quelques critères :
- Une taille entre 10 et 12 m pour pouvoir accueillir au moins 3 personnes à bord à certains moments
- Un bateau solide avec une coque en acier ou en aluminium
- De l'autonomie avec des panneaux solaires et une éolienne et des réservoirs d'eau et de carburant de 300 L chacun
- Un prix raisonnable : 37 000 € de budget maximum.
Après avoir défini les critères principaux de son bateau, il a écumé les sites d'annonces et sélectionné 8 modèles entre Brest et La Rochelle. Mais aucune visite ne retient son attention, les bateaux sont trop âgés et en trop mauvais état.
Mukti, le voilier de ses rêves
Il reprend alors les recherches et tombe sur "Mukti" une construction amateur de 12 m de longueur de coque, construit en 2008 dont la coque est en acier et le pont en inox. Autre avantage, le bateau se trouve en Yvelines, plus facile pour aller le voir quand on vit sur Paris.
"C'est loin d'être le premier bateau que j'ai vu sur Internet, mais c'est le premier que j'ai visité. Je l'avais vu juste avant de partir pour ma semaine de road trip. Sur le coup, je l'avais trouvé un peu gros. Il est impressionnant à sec" nous explique Victor.
Mais finalement, le jeune homme retourne le voir et tombe sous le charme.
"Il a de la gueule. C'était important pour moi d'avoir un bateau reconnaissable, car je me lance dans un projet médiatique et j'ai besoin qu'on reconnaisse facilement mon bateau. J'avais pas mal regardé du côté des Feeling, qui sont des bateaux de série, donc davantage éprouvés, avec des pièces de rechange faciles à trouver.
Mukti, c'est un bateau de grand voyage comme on en construisant beaucoup dans les années 80, à la mode des Moitessier, des Damien… C'est un bateau fiable et marin, mais pas rapide pour un sou, capable de partir en mer plusieurs mois sans avoir à refaire l'avitaillement. Il y a beaucoup de bateaux comme ça sur le marché de l'occasion, mais construits entre 1978 et 1984. Le gros avantage de mon bateau c'est qu'il a été construit récemment, en 2008. C'est un bateau de grand voyage dans la philosophie des années 80, mais plus récent et fiable. Les aménagements sont évolutifs et ça m'a bien plus aussi.
Le propriétaire est chaudronnier professionnel et a acheté la coque chez un chantier normand. Il a fait tous les aménagements intérieurs, le pont, la mâture, les soudures en inox… C'est un bateau "home-made", mais le travail a été fait avec une attention et un soin digne des chantiers professionnels" détaille Victor.
Quelques travaux de modernisation et un grand ménage
Affiché au tarif de 49 000 €, Victor a finalement réussi à négocier un rabais de 2000 €. Le bateau est en bon état, et Victor n'a fait que peu de travaux dessus, comme il nous l'explique :
"Il y a une barre franche à l'extérieur et une barre à roue à l'intérieur. J'ai rajouté un pilote automatique sur les systèmes hydrauliques. J'ai également changé le gréement dormant. Il était en bon état, mais d'un âge limite. Au vu de mon programme, je ne veux pas prendre de risque. On a changé les lampes pour des LEDS, rajouté de l'électronique, changé les câbles en placer, nettoyé le réservoir de quille, réalisé un peu de maintenance et fait un grand nettoyage."
Mais c'est une surprise déplaisante qui attend Victor par la suite… Son bateau n'est pas en si bon état que ça… À découvrir dans un prochain épisode.
