Le Solaris 57 Power est facturé avec des Volvo IPS 800 de 600 ch au tarif de 1 496 000 € HT. Avec les Volvo IPS 950 (735 ch) il faut rajouter 63 000 € HT et cela comprend le système de trim automatique. C'est un tarif conséquent, mais la qualité de la fabrication en fibre de verre et en carbone sous infusion de vinylester est totalement irréprochable et donne des sensations peu communes sur l'eau. Certains détails comme les capots de poupe pour cacher l'accastillage ou la porte latérale montrent le degré de sophistication et de finition. Pour obtenir un résultat très esthétique et fonctionnel, il faut recourir aux peintures de coques et de roof métallisées, au pont en teck, au pavois basculant et escalier hydraulique pour la baignade.
Des options à la hauteur
Sur ce type d'unités très luxueuses, le catalogue d'options est ultracomplet, comme il se doit. Avec tous les équipements techniques de confort : groupe, électroménager, électronique, audio… le bateau de notre essai ressortait à 1 890 600 € HT. Mais on peut encore monter le curseur avec une literie à ressort, de la luxueuse vaisselle et de magnifiques boiseries en chêne marin. Et pour un confort ultime au mouillage, un gyrostabilisateur Seakeeper est aussi au catalogue. Un bateau toutes options culminera à plus de 2 millions d'euros HT, mais le plaisir d'une telle machine n'a pas de prix et le bateau sort vraiment du lot.
Et la concurrence ?
Dans ces gammes de prix, nous sommes sur un marché de niche pour une clientèle d'esthètes amateurs de haute couture. Il y a néanmoins et malgré le retrait de Mochi Craft, qui produisait les Dolphin, certains protagonistes qui sévissent sur ce mince segment. À tout seigneur, tout honneur, la célèbre marque américaine Hinckley n'a jamais quitté ce marché, et continue d'actualiser des modèles qui font la part belle aux acajous vernis et coques immaculées bleu marine à l'image du Talaria 55 MKII, mais fabriqués à base de sandwich carbone et kevlar sous infusions. La marque Zeelander a fait son entrée remarquée, il y a quelques années, sur ce positionnement avec une gamme de 44 à 72 pieds. Son Z 55 à la particularité de posséder un garage à annexe latéral et une poupe basculante en une immense plage de bain. Son style légèrement plus classique correspond bien au marché américain. Austin Parker de son côté possède deux gammes sur le même concept. Une appelée Ibiza avec des modèles open et l'autre baptisée Mahon dont le 52 est comparable au Solaris avec un intérieur plus moderne, mais avec moins de fonctionnalité.
