Le PABOUK LOVE est le croiseur de poche par excellence ! Il est le moyen idéal pour découvrir le petit cabotage ou de nouvelles zones de navigation. Leur carène performante associée à un ballast liquide et un gréement cat boat ont fait le succès des PABOUK depuis de nombreuses années. Ils sont plébiscités pour leur simplicité de manœuvre, leur performance et leur qualité marine. Le propriétaire est autonome et peut changer de zones de navigation. Une construction artisanale de qualité en fait un bateau durable avec un entretien aisé et économique qui contribue auprès des amateurs à leur intemporalité hors des modes.
Dans sa nouvelle version, le PABOUK LOVE 2e génération bénéficie de plusieurs évolutions :
• Une fabrication en infusion garantissant la qualité du composite et un niveau de finition supérieur au niveau de la cabine,
• Un gréement houari revu avec une bôme et vit de mullet, permettant le retour au cockpit de toutes les manœuvres et un pic en aluminium, espars plus légers que la version en bois,
• Un cockpit traité intégralement en teck synthétique (hiloire, fond de cockpit et bancs), plus confortable et plus facile d'entretien , tout en conservant l'esthétisme du teck,
• Des cale-pieds présents le long des passavants pour garantir plus de sécurité,
• Une delphinière avec ancre à poste pour mouiller au creux de la côte pour une nuit de cabotage dans la grande cabine (couchette de 1,60 x 2,20 m)
• 2 coffres de cockpit et de multiples possibilités d'aménagement de la cabine en fonction du programme et des souhaits du propriétaire.
Pour le futur propriétaire, l'expérience PABOUK commence dès la commande de son bateau ; étant le bienvenu au chantier pour suivre l'avancement de la fabrication et participer au choix des finitions.
Avec le nouveau PABOUK LOVE, vous pouvez goûter pleinement au plaisir de caboter et d'aller visiter les îles, de découvrir la joie de la petite croisière en toute simplicité et sécurité ou de participer aux semaines du petit cabotage en flottille et aux grandes manifestations maritimes/nautiques.
L'expérience montre que même en zone de navigation avec courants un hors-bord de 2,3 ch suffit. L'option hors-bord électrique prend aussi tout son sens sur ce type de bateau.
Le poids du bateau sorti de l'eau permet un transport sur remorque sans permis spécial.
