Tiwal
2,80 m
Rangé dans 2 sacs, le Tiwal 2 se transporte facilement en voiture, en bateau ou même en avion ! Déroulez, gonflez, clipsez… et naviguez ! L'assemblage est rapide et sans outils. Le Tiwal 2 est le parfait compagnon des petits et des grands pour s'amuser au mouillage. Il est compact, léger et se monte en un clin d'œil. Avec ses ailes gonflables et son étrave en scow, il est confortable, stable et très ludique en navigation. Disponible avec une voile enroulable (4990 € TTC) ou arrisable (5390 €).
Nikki
2,90 m
Nikki, petit frère du Skeeta, est un nouveau foiler spécifiquement étudié pour les enfants et les gabarits légers. Il est conçu sur la base d'un scow destiné à l'apprentissage du foil. Le capteur à l'avant est entièrement réglable. Il permet aux marins de commencer proche de la surface de l'eau et de voler progressivement plus haut au fur et à mesure qu'ils acquièrent de l'expérience. Disponible à partir de 9 650 €, il peut donner des ailes aux foilers en herbes.
ONEFLY by ERPLAST
3,48 m
Le ONELY dériveur à foils français a été conçu pour des mordus de liberté, de vitesse et de sensations fortes. Le volume de sa coque assure la stabilité dans les moments de transition, ainsi qu'un départ au planning rapide. Un foiler accessible pour prendre gout au vol sur foil.
Tribord 5S
3,08 m
Tribord (la marque de voile de décathlon) a cherché à dessiner le dériveur idéal. Celui qu'on n'hésite pas à acheter (pas cher), qui reste facile à mettre en oeuvre (léger), et qui ne demande pas de garage ou de remorque (gonflable). Utilisant la technique bien au point des paddle gonflable, le Tribord 5S s'utilise par des enfants ou des adultes pour démarrer la voile sans risque et avec très peu de contrainte. Il est disponible à 2500 € TTC.
Maverick
3,35 m
Ce petit dériveur de couleur vert flashy est pensé comme une planche à voile. C'est un voilier à tout faire. Il peut en effet être gréé comme un dériveur, ou bien être utilisé comme un paddle ou même comme une planche à voile (sans safran). Sa coque reste très stable facilitant l'apprentissage. L'avenir de la voile ?
RS Aero
4 m
S'il fallait trouver un remplaçant du célèbre Laser, ce serait sans aucun doute le RS Aero. Largement diffusé dans le monde, ce petit dériveur solitaire combine toute la facilité de mise en oeuvre (léger, facile à gréer) avec le plaisir de la navigation. D'une douceur de barre extrême, très vif et nerveux, il contente à la fois les marins aguerris à la compétition, que les jeunes qui se lance.
Astus 14.5
4,38 m
L'Astus 14.5 est un support de navigation en version pirogue à balancier ou trimaran. Léger, il est transportable facilement sur le toit de la voiture avec une coque de 20 kg. Dessinée par VPLP Design, sa carène assure sensation et glisse en toute simplicité. Mise en œuvre en moins de 5 minutes. Ce petit bateau a été créé pour retrouver le plaisir simple d'être sur l'eau.
Birdyfish
4,70 m
Permettre à tous de voler. Voilà le cahier des charges du Bridyfish. Ce monocoque à Foil navigue sur ses 2 foils en J et sur son safran. Aucun réglage d'incidence, seul le poids des équipiers régule l'assiette. Très stable, ce foiler n'est pas une machine de course, mais n'importe quel marin saura le faire décoller. Un beau foiler d'apprentissage à un tarif très accessible.
Reverso
3,40 m
Et si vous rangiez votre dériveur dans le coffre de votre voiture ? Une idée pas si folle que cela avec le Reverso dont la coque se démonte en 4 parties. Une fois assemblé (en 3 minutes chrono !) ce dériveur est aussi rigide qu'un autre et procure sensation et vitesse. Gréé en catboat, il sera tout aussi bien dans les mains d'un débutant que celles d'amateur de planning…
M by Erplast
4,24 m
Erplast est le premier constructeur de catamarans de sport. Après le rachat de New Cat, Erpalast continue de fournir les écoles de voile. Dans la gamme qui va de XS à L, le M est destiné à un équipage "medium", à savoir 2 adultes. C'est un catamaran d'apprentissage de 14 pieds sans dérive qui peut aussi être performant en régate. Il sert d'ailleurs de support pour la série catamaran flotte collective lors du championnat de France minime.
Peacoq Premium
4,70 m
Dans la série, apprentissage de la navigation sur foil, le Peacoq a revu sa copie. Devant la frilosité des écoles de voile à proposer ce type de navigation, il a repensé son Peacoq pour les particuliers avec une version plus affutée et plus dynamique. Ce Peacoq Premium garde ses 2 foils courbes qui coulissent sur un rail de chaque côté du mât.
Befoil 16 Sport
4,87 m
Le Befoil a été imaginé pour permettre aux écoles de voiles de proposer un catamaran à foil accessible à tous les pratiquants. Ce plan VPLP gagne cette année une version sport plus performante. Comme sur le modèle de base, les foils peuvent facilement être remplacés par des dérives classiques. Avec le Sport, on parle ici de voler dès 8 nœuds de vent. Mais toujours en appui sur les 4 plans porteurs.
Happy Cat Hurricane Carbone
4,99 m
Les coques de ce catamaran sont gonflables. Il peut ainsi se transporter dans 4 sacs (1,83 m max, 21kg max). Son montage prend entre 30 et 40 minutes pour une personne seule. La version Carbone gagne un mât carbone pour plus de performance, de légèreté (-6KG) et de rigidité sous voile. Pour supporter cette puissance, le flotteur a gagné en volume avec un diamètre désormais de 54 cm. À noter que cette plateforme peut aussi recevoir un petit hors-bord (6 ch max) pour servir d'annexe par exemple. Il est disponible chez BigToysOnBoard à 11 500 € TTC.
Topcat K2X
5,17 m
Pour 2020 Topcat améliore ses catamarans de sport avec une version X. Le Topcat K2X est un 17 pieds (2,17 x 2,44 m). Il sera bien adapté aux équipages médiums ou pour le solo "lourd". Il est disponible en 3 versions : une version classique avec une GV de 13,50 m2. Une version Streamcut avec une GV de 15,90 m2 et une version Reacher qui gagne un spi de 17,70 m2.
VX Open
5,79 m
Utilisant la carène du VX One, le VX Open du chantier Ovington est boosté au près grâce à une paire de trapèzes et au portant par un spinnaker gréé en tête d'une surface de 39 m² ! Un voilier idéal pour la régate open avec son rating sportboat FFV et IRC. Il se positionne avec un rapport poids/puissance très performant par rapport au marché des quillards de sport à 3 équipiers. Utilisé sans trapèze et avec un spinnaker de 26 m2, il permet également de participer, en classe monotype, au circuit européen et mondial des VX One. Pour 2020, le VX Open est proposé au même tarif que le VX One à partir de 28 700€ TTC.
Goodall F18
5,50 m
Voici le remplaçant du célèbre C2. Ce Formule 18 âgé maintenant de 10 ans, mais qui a su se maintenir à la pointe en évoluant au fil des années. Son remplaçant dont on sait encore peu de choses arrive. Les premiers exemplaires de ce nouveau catamaran annoncé comme particulièrement innovant sont attendus pour la fin du premier trimestre 2021. Le nom exact de ce nouveau modèle sera dévoilé prochainement.
Nacra F18 Evolution
5,52 m
Le F18 Evolution est un formule 18 conçu en collaboration entre le bureau d'étude Nacra et le cabinet Morelli et Melvin, une dizaine de concepts différents ont été testés en bassin de carène "numérique" avant d'aboutir à ce dessin. C'est le premier F18 dessiné autour d'un gréement Deck Sweeper avec une bôme quasiment au pied de mât. Les premières apparitions en compétition ont été une belle démonstration, toujours classé dans les premières places.
Iziboat
4,80 m
Iziboat a été dessiné pour (re)donner gout à la voile en facilitant l'accès. Pour cela, l'équipage (jusqu'à 4 personnes) s'installent à bord face à la route. Le barreur pilote de façon intuitive avec un joystick et ne risque pas le coup de bôme qui se trouve au-dessus. Cet engin catamaran est démontable (Assemblage en 15 minutes) et se range sur une remorque tractable derrière un vélo. Disponible à moins de 10 000 €.
