Un tarif standard prêt à naviguer
Le prix de départ de l'Excess 15 fixé à 625 000 € HT est plus élevé d'environ 30 000 € que celui du Lagoon 50 dont il utilise une partie de l'outillage de production. Il est cependant plus complet comprenant les voiles en dacron gris avec la bande anti UV orange, les bossoirs d'annexe, le circuit électrique complet, le circuit d'eau chaude sous pression, le guindeau et son mouillage… À ce prix, il est possible de naviguer sobrement avec la livraison : antifouling, défenses et mouillage plus l'incontournable Pack électronique. Mais il serait dommage de ne pas profiter pleinement de cette belle plate-forme d'amusement nautique en la privant des options ludiques que propose son catalogue et qui lui donnent son essence.
Les options performance et confort
L'Excess 11 ne demande qu'à s'exprimer, surtout si on l'équipe de son gréement « Pulse Line », d'une bôme canoë, d'un gennaker et d'un spi asymétrique. Ces options de performances s'accompagnent idéalement des hélices repliables et des winchs électriques pour manœuvrer vite et sans trop d'effort. Ce qui nous parait inévitable est le toit ouvrant, surtout à 5 554 € HT. Côté confort, tout est disponible comme dans un catamaran de croisière hauturière, dessalinisateur, électroménager, climatiseur, hi-fi et groupe électrogène qui va avec. Notre bateau était équipé de presque toutes les options pour un montant de 925 730 € HT, mais si l'on veut garder le caractère joueur de l'engin, il vaut mieux bien soupeser la pertinence de ses besoins, afin de ne pas trop alourdir la nacelle et compromettre les efforts consentis sur le gréement.
Et la concurrence ?
L'Excess 15 fait une entrée remarquée, car il se retrouve bien seul sur ce marché du catamaran grand tourisme de série. Pratiquement tous les fabricants de grande série ont abandonné ce créneau du catamaran un peu sport, hormis Nautitech, mais il n'y a pas de de 50 pieds. On peut aussi écarter de ce comparatif, les unités résolument plus sportives comme les Outremers 51, TS5 ou autre Soubise 49 dont c'est le retour. Du coup, il existe quelques petits chantiers qui présentent des produits tout à fait probants. Le Slyder 49, l'ITA 14.99 ou le Windelo 50 qui fera son apparition en 2021. Mais tous sont beaucoup plus légers et un peu plus chers. Finalement dans ce nouveau ratio performance/confort/ plaisir/budget c'est le Trimaran Neel 51, qui pourrait être le plus proche adversaire.
