Un après le lancement de son modèle amiral, le Granturismo 14.0, le constructeur italien Lomac a dévoilé en 2019 le Granturismo 12.0, un élégant semi-rigide de 11,7 m de long. Avec ses immenses bains de soleil et son aménagement luxueux, il convient particulièrement à un programme de farniente entre amis ou en famille. Les fans de vitesse y trouveront également leur compte avec la possibilité d'utiliser une triple motorisation.
L'accès à bord se fait via la belle plateforme de bain sur laquelle on se déplace facilement d'un bord à l'autre. Pour éviter de marcher sur le coussin de bain de soleil, comme c'était le cas sur le Granturismo 14.0, le constructeur a ajouté un coussin central amovible pour créer un passage jusque dans le cockpit. Des appuie-têtes ont été intégrés à la plage de bain, alors que sur le plus grand modèle, c'était le haut du dossier de la banquette arrière qui faisait office de soutien.
Passage central pour accéder dans le cockpit
Si dans la version hors-bord on trouve une immense soute sur vérins hydrauliques sous les coussins, cette dernière accueillera les moteurs dans la version inboard. Car Lomac décline plusieurs de ces modèles — notamment la gamme Adrelina — dans une double propulsion.
L'immense coffre sur vérins hydrauliques
Le carré arrière dispose d'une table électrique. En position basse, elle sert de plancher, en position intermédiaire, elle devient un élément de bain de soleil et en position haute sert de table de repas. La belle hauteur de franc-bord permet de se sentir en sécurité, même à haute vitesse. Un bimini permettra de protéger intégralement le cockpit.
En mode bain de soleil
En mode repas
En face, la cuisine est dissimulée sous le bolster et reçoit un évier et un réfrigérateur sur l'avant. Il est aussi possible d'installer un grill ou une planche à découper, comme sur le modèle exposé sur le salon Nautic.
Le poste de pilotage est spacieux avec un grand espace pour l'installation de tout l'électronique. Deux personnes peuvent prendre place sur le confortable bolster pourvu de généreux accoudoirs et d'une main courante sur le dossier. Un pare-brise très haut vien protéger le pilote des embruns.
En option, un nouveau T-Top en fibre de verre et matériaux composites vient protéger le poste de barre. Des inserts en toile recouvrent les ouvertures de roof assurant ventilation et protection solaire. Avec cette nouvelle configuration, le pied du T-Top prend place juste devant le bloc-cuisine, au centre, ce qui peut gêner un peu son utilisation.
À l'avant, le Granturismo 12.0 offre un deuxième bain de soleil — intégrale avec le siège de console — ou raccourcit. Une fois la table électrique relevée, on profite également d'un deuxième coin repas. Le déplacement jusqu'à la proue se fait facilement via les larges passavants, et en sécurité avec une belle hauteur de flotteur et les nombreuses mains courantes.
Il est possible de passer un ou plusieurs nuits à bord grâce à la cabine double lumineuse dotée d'un carré en U transformable et d'un cabinet de toilette.
Cabinet de toilette avec WC chimique et lavabo
Pour la propulsion, le constructeur recommande deux hors-bords de 350 chevaux, mais le Granturismo peut recevoir jusque 3x300 CH. Avec 900 chevaux, le bateau atteint la vitesse maximale de 58 noeuds et affiche le meilleur rendement à la vitesse de 26,8 noeuds (3 L par mille).
Avec ce nouveau modèle de la gamme Granturismo, Lomac confirme son savoir-faire dans la production de luxueux semi-rigide. On apprécie la qualité des flotteurs en hypalon, des finitions et des équipements, mais aussi l'aménagement complet du bateau. Le chantier offre de nombreuses options pour agrémenter son bateau et notamment une peinture de pont au lieu du gelcoat, comme le modèle exposé à Paris. Une option facturée 32 000 €, mais quand on n'aime, on ne compte pas.
Tarif : 220 000 € pour la version gelcoat blanc
238 000 € pour la version gel-coat couleur.
