Un nouveau modèle
Il y a quatre ans naissait l'Axopar 37, un dayboat avec motorisation hors-bord décliné par la suite en weekender sportif puis en cabin-cruiser. Avec plus de 2000 bateaux vendus grâce à son concept de proposer une coque avec plusieurs plans de pont différents, Axopar est rapidement devenu l'un des leaders du secteur.
Mais pour conserver son statut, le finlandais a développé une nouvelle génération d'Axopar 37, se basant depuis quatre ans sur les retours clients. Ces modèles qui seront dévoilés à Düsseldorf en janvier 2020 apportent encore plus de confort à bord, de fonctionnalités et de facilité d'utilisation. L'idée est de monter en gamme, tout en conservant le rapport qualité-prix cher au chantier.
Une coque encore meilleure
Sans changer ni la longueur de coque ni le poids du bateau, le chantier a longuement travaillé sur le développement d'une nouvelle coque. Si déjà la coque de l'Axopar 37 avait une excellente réputation, le constructeur assure que la nouvelle génération aura un meilleur passage en mer, sera plus stable et sécurisante tout en restant sportive et réactive, offrant une conduite plus dynamique, plus de maniabilité et de meilleures performances. L'Axopar 37 recevra 2x300 à 350 CH.
Maximiser les activités
Aujourd'hui, la nouvelle tendance sur l'eau est de maximiser les activités. Ainsi, les clients souhaitent pouvoir embarquer à bord de leur bateau de nombreux équipements sportifs : pêche, ski nautique, planche à voile, paddle, kayak, plongée avec tuba ou en bouteille, matériel de randonnée ou encore VTT.
Pour répondre à cette demande, le constructeur a intégré de multiples coffres de rangements ainsi qu'un bain de soleil (avec rangement) sur les versions Open et Sun-Top permettant de stocker tout cet encombrant matériel.
Trois versions pour trois programmes
L'Axopar 37 se déclinera en 3 versions : S (dayboat), ST (weekender) ou XC (cabin-cruiser). Sur chacun des modèles, on retrouvera plus ou moins le même plan de pont avec une cabine à l'avant, ainsi que de nombreux espaces de vie pour déjeuner ou se détendre.
Ce qui change
Des portes Gullwing
La majorité des cabines avant sont aujourd'hui accessibles bien souvent depuis l'intérieur. Le constructeur a donc développé des portes-papillon qui permettront d'ouvrir l'espace sur l'extérieur.
Meilleure hydrodynamique
L'expérience de conduite sera améliorée et encore plus douce, confortable et souple avec une stabilité de direction optimisée et une meilleure adhérence en virage.
Le pilote au cœur du bateau
L'aménagement sera pratique et fonctionnel, notamment avec un plancher surélevé pour une meilleure visibilité vers l'avant et la possibilité de conduire debout.
Plus de confort dans la cabine
L'hébergement a été repensé avec une cabine élargie et donc plus spacieuse et plus accommodante.
Cabinet de toilette fermé avec douche
Suite à la demande des clients, on trouvera désormais un compartiment de toilette avec douche en option pour plus d'intimité et un nouveau niveau de confort.
Disposition du pont avant multifonctionnel
Le pont avant a été agrandi et comprend désormais un coin salon convivial qui se transforme en bain de soleil.
Un meilleur déplacement à bord
Les espaces sont plus polyvalents et les niveaux de pont réduits pour se déplacer plus facilement autour du bateau.
Conduire un bateau comme une voiture (option)
L'idée est de proposer la même expérience de facilité qu'en conduisant une voiture. Axopar a développé en collaboration avec des partenaires — notamment Simrad — de nouvelles solutions intuitives à travers un système baptisé "la barre Axopar" : écran plat, solution de divertissement/traceur graphique sur un écran plat en verre, fonctions interactives, application Axopar Smart App…
Un covering camouflage
Tarifs
Axopar 37 S 88 500 €
Axopar 37 ST 91 500 €
Axopar 37 XC 94 500 €
