Le chantier Sealine (racheté en 2013 par le groupe Hanse Yachts) lance son premier modèle de vedette hors-bord, le Sealine S330v, une déclinaison du Sealine S330 jusque-là proposé un inboard. Même si c'est la première fois que Sealine lance un modèle hors-bord, le constructeur allemand n'en est pas à son coup d'essai puisqu'il présentait le Fjord 36' XPress à Cannes en 2017 et qu'un 38 X'press est actuellement en construction.
Aujourd'hui, la tendance est clairement à la motorisation hors-bord d'unités de croisière (d'environ 10 m), comme Jeanneau avec sa gamme Leader ou encore Parker Monaco avec son Monaco 110. Et quand on demande au chantier pourquoi se lancer sur le marché du hors-bord, voilà sa réponse "Les temps changent, les moteurs hors-bord deviennent plus puissants, plus efficaces et moins bruyants qu'ils ne l'étaient" explique Florian Nierich, responsable marketing et communication.
Le Sealine S330v recevra donc deux moteurs hors-bord de 700 CH (2x350 CH Mercury Verao ou 2x300 CH) et devrait atteindre la vitesse maximale de 38 nœuds. Si le chantier a choisi de décliner son modèle de croisière sportive, c'est que le Sealine S330 inboard est le modèle qui a eu le plus de succès dans sa catégorie. En proposant cette version hors-bord, le chantier va pouvoir toucher un nouveau public.
On retrouve à peu près le même aménagement avec un spacieux cockpit protégé par un sport — top abritant une cuisine extérieure avec un grill à gaz et un évier. Deux belles cabines, un carré avec cuisine ainsi qu'une salle de bain complètent l'ensemble des aménagements. Sportif, le Sealine S330v est aussi confortable avec de grands bains de soleil sur le sundeck et dans le cockpit avec un carré convertible.
"L'aménagement reste fondamentalement la même. Cependant, l'ancien compartiment moteur est maintenant remplacé par une grande pièce de rangement avec accès depuis le cockpit. Cela signifie que, fondamentalement, un quart du bateau est dédié au stockage" explique Florian.
Pour autant, il a fallu faire quelques modifications du bateau pour accueillir ces nouveaux moteurs, comme le détaille le responsable marketing : "Nous avons modifié la plage arrière et les mécanismes électriques ont été adaptés, tout comme les réservoirs d'essence qui nécessitent une installation différente par rapport aux moteurs diesel."
Alors qu'il fallait compter près de 198 000 € pour le modèle inboard avec 2 x 220 CH Volvo D3, la Sealine S330v est à partir de 134 950 € HT auquel il faudra rajouter 59 000 € (2x300 CH) ou 69 000 € (2x350 CH) de moteurs.
