Quels sont les produits que vous utilisez ?
On a toute une gamme de produits qui permettent de nettoyer l'intérieur et l'extérieur du bateau. Ce sont des produits qui ne se rincent pas. On pulvérise un produit, on frotte, on brosse et à l'aide de chiffons spécifiques en microfibres qui sont nettoyés en agence puis réutilisés, on rince le bateau.
On peut laver sans eau le gel coat, les inox, la coque ou encore toutes les surfaces transparentes, mais aussi les tissus extérieurs et intérieurs. On traite toutes les matières du bateau, les moquettes intérieures, les intérieurs en noyer, les structures en carbone.
Et il n'y a aucun risque pour le bateau ni pour la déperlance par exemple. Ce sont les mêmes matériaux utilisés dans les voitures que nous nettoyons sans eau depuis 15 ans.
Le seul produit que l'on a développé est un décrassant spécifique pour les ponts en teck, que nous ne pouvions nettoyer avec les produits de la gamme existante. Il est biologique et agrée marine. On peut ainsi nettoyer le pont sans rincer et être en règle avec l'environnement, sans avoir de rejet dans la mer.
Quelles sont les prestations que vous réalisez ?
On se déplace à l'endroit où est le bateau – au port, sur l'eau, dans un garage… On assure une prestation de nettoyage hors de l'eau ou sur l'eau. Tout dépend du besoin du propriétaire.
On peut nettoyer le bateau avant l'hivernage et pour la remise à l'eau, mais aussi réaliser une prestation d'entretien régulier. On se rend chez le client ou sur le lieu d'entreposage du bateau pour réaliser un devis et en fonction des prestations voulues – remise à l'eau, hivernage et/ou entretien régulier – on propose un tarif.
Combien de temps dure une prestation ?
Ça peut prendre entre 1 h et 2 jours, tout dépend du type de bateau, de la taille du bateau et de la prestation réalisée. Il n'y a pas cette disparité dans l'automobile. On a fait des nettoyages sur un 35 m le mois dernier et ils ont passé 2 jours à 2 personnes.
Par exemple, prenons le cas d'un semi-rigide de 8/9 m. On va utiliser un produit décrassant avec des brosses spécifiques microabrasives pour raviver/rénover la couleur des boudins, nettoyer la coque intérieure, le tout en utilisant seulement entre 300 et 500 ml de produit… On va y passer entre 3 et 4 h, utiliser 3 produits différents et c'est une prestation qui vaudra environ 350 €.
Mais dans 95 % des cas, nos prestations sont réalisées sur devis. En moyenne, on est à peu près à 50 € le m et il faut compter environ 500 € pour un bateau de 10-15 m.
Quel est l'intérêt pour le plaisancier de faire appel à Cosmeticar outre l'aspect écologique ?
L'aspect écologique est un plus et c'est aussi une valeur éthique que l'on transmet au client. C'est un avantage dans le milieu du nautisme, mais ce n'est pas un critère de choix (NDRL : Cosmeticar permet d'économiser entre 2000 et 3000 L d'eau par lavage de bateaux). Mais ce qui est important pour eux c'est la qualité du travail réalisé et le tarif de la prestation.
Un technicien confirmé intervient manuellement sur le bateau – peu importe l'endroit — avec des produits professionnels. On offre un service de qualité et de confort. L'intérêt pour le plaisancier est de bénéficier d'une prestation de qualité, complète, et sur-mesure et de ne pas se soucier de la réalisation de la prestation.
Même si le nautisme est un loisir de passionné et de plaisir, le nettoyage n'est pas forcément une partie de plaisir pour tout le monde. On leur propose donc de sous-traiter cette partie pour qu'ils n'aient plus qu'à s'amuser et profiter.
