Le RC 10 succèdera au Range Cruiser 975, vedette emblématique dessinée par Michel Joubert et aux qualités marines reconnues. Cette nouvelle vedette à fly de 10 m de long est conçue sur la carène de l'ancien modèle, mais tout l'extérieur et l'intérieur a été relooké. Elle doit d'ailleurs son design au travail commun de Christian Monnier, président d'Ocqueteau et de Donato Coco, directeur du style des voitures de luxe Ferrari et Lotus.
Le RC 10 est un croiseur rapide, avec des lignes tendues, fluides, dynamiques qui combinent les caractéristiques des voitures de sport, les matériaux composites et la carène éprouvée d'un modèle ayant fait ses preuves. Pour concevoir le design du RC 10, le designer a eu une liberté de conception totale et a structuré le style du bateau autour du thème central du Z et du logo Ocqueteau (qui sera d'ailleurs rétroéclairé la nuit). Le flybridge en infusion sous vide (qui permet d'alléger le poids vers le haut) était également un élément important pour pouvoir profiter de l'espace extérieur au maximum.
Sur le flybridge justement (qui fera 12m2 et qui peut accueillir 6 personnes et 3 en navigation), on trouve un salon de cockpit convertible en bain de soleil avec méridienne passager avant convertible en siège face à la route. Le poste de pilotage est configurable librement avec soit une instrumentation classique soit une instrumentation électronique, avec écran multifonction de 8 à 12". Au lancement, le RC 10 sera également disponible en version coupé.
À l'intérieur, le salon (1,95 m de hauteur sous barrot) est lumineux grâce au vitrage qui encadre toute la superstructure. On y trouve un carré (avec table amovible), une cuisine à tribord (séparée du poste de pilotage par une vitre) et la console à l'avant, équipée, au choix, d'une banquette double ou deux sièges bolster. Plusieurs finitions sont proposées pour la planche de bord (carbone, bois, alu anodisé). Le passage dans le cockpit est fluide et sans rupture, avec un sol totalement plat et sans obstacle.
Côté couchage, on trouve deux cabines : une cabine propriétaire avec lit double central et une cabine avec lit double. Le carré peut également accueillir 2 personnes supplémentaires pour dormir.
Plusieurs motorisations diesel inboard sont proposées (2 Yanmar, Nanni, ou Volvo) pour une vitesse de croisière d'environ 23 nœuds et une vitesse maximale d'environ 30 nœuds. La puissance maximale est de 2x300 CV.
Le RC 10 sera construit d'ici un an (10 mois de fabrication) et opérationnel à la fin de l'été 2017. 10 premières unités signées par le designer peuvent d'ores et déjà être commandés.
Caractéristiques techniques du RC 10
| Longueur hors-tout | 10 m |
| Longueur de coque | 9,80 m |
| Largeur hors-tout | 3,45 m |
| Tirant d'eau | 0,9 m |
| Tirant d'air | 4,2 m |
| Poids lège | 5 500 kg |
| Puissance maxi | 2x300 Cv |
| Vitesse maxi | 32 nds |
| Vitesse de croisière | 23 nds |
| Consommation croisière | 56 L/h |
| Homologation | B6/C9 |
Prix du RC 10
| Version Fly | Version coupé | |
| 2 YANMAR BY4-260 illimité | 270 000 € | 255 000 € |
| 2 NANNI T4-270 evo | 260 000 € | 245 000 € |
| 2 NANNI T4-205 evo | 250 000 € | 235 000 € |
| 2 VOVLO D4-225 | 274 000 € |
