Des carènes qui déjaugent
Une carène planante est une carène qui déjauge. Fortement motorisée, elle s'élève au-dessus de l'eau avec la vitesse, grâce à un effet de portance sur le fond de coque. Une fois déjaugée, les carènes planantes atteignent facilement des vitesses élevées, la moindre surface immergée limitant la traînée.
Pour aller vite, il faut s'affranchir des problèmes hydrodynamiques et naviguer au-dessus de l'eau. Voilà pourquoi la plupart des bateaux de plaisance utilisent des carènes planantes. Si l'avantage est un gain de vitesse, l'inconvénient réside dans le confort à la mer. En effet, pour déjauger, la carène doit rester assez plate, notamment dans les sections arrière, pour donner de la portance. En contrepartie, elle risque donc de taper dans les vagues.
Un V de carène variable
Suivant les bateaux, l'angle de V de la carène sera plus ou moins marqué. Il évoluera le long de la coque, pour aboutir à des fonds plus plats à mesure que l'on approche du tableau arrière.
L'architecte naval Pierre Delion explique : "Toutes les carènes planantes sont en V, et par définition elle n'a pas de défaut. Après c'est l'angle du V qui diffère, et qui apporte un comportement différent. À la différence de la coque à déplacement, une carène planante est synonyme de vitesse"
Avantages :
- Vitesse
- Consommation moindre à haute vitesse qu'une carène semi-planante, car la trainée est plus limitée
Inconvénients :
- Confort à la mer dans le clapot et la forte houle
- Peu performante à faible vitesse
