Aston Martin a conçu l'AM37 en collaboration avec Mulder Design, après avoir été approché par Quintessence Yacht, dont le fondateur est propriétaire d'une Aston. Le premier prototype est en cours de construction et sera présenté en septembre 2015, lors du Monaco Yacht Show. Mariella Mengozzi, PDG de Quintessence Yacht a déclaré "Le département Aston Martin Design a travaillé de façon transparente avec l'unité R&D de Quintessence et l'architecte naval Mulder Design à Amstelveen (agglomération d'Amsterdam) pour parvenir à un véritable exemple de pureté de conception."
Un trio pour concevoir un bateau comme une voiture de luxe
En 2013, à l'approche de son centième anniversaire, Aston Martin a essayé de trouver un moyen d'explorer la connexion entre la philosophie de l'âme de leur "belle et puissante" voiture et le secteur haut de gamme du yachting. Quintessence Yacht a été choisi comme partenaire pour cette aventure, après avoir été impressionné par les propositions de concepts et de développements d'Aston Martin.
Lors de sa phase de conception, l'AM37 devait être un bateau à moteur avec d'excellentes performances et capacités de maniement. De ce fait, Quintessence Yacht a choisi un designer et architecte naval avec une grande expérience dans les yachts rapides, qui pourrait partager les valeurs clés du projet. Mulder Design s'est révélé le meilleur choix possible en proposant des solutions de conception et de contenu innovants.
La clé d'un bateau à moteur Quintessence Yacht est la façon dont une structure composite high-tech est associée à une voiture de sport, apportant facilité de manipulation, confort et performance. Le processus de fabrication repose sur les mêmes normes de haute qualité que les marques de luxe automobile, apportant la même attention aux détails et au design.
Les lignes d'une voiture de luxe pour l'AM37
L'architecte naval, Bas Mulder, a apporté son expérience du yachting dans la conception de la coque composite par infusion sous vide. Combiné à une structure en fibre de carbone, cela apporte la maniabilité, la performance et le confort d'une voiture de sport de luxe.
L'emblème ailé, icône d'Aston Martin sera apposé sur la jupe arrière du bateau et sur le volant. Dans le cockpit, sur le plan de pont principal, il y aura deux sièges de barre et derrière, une banquette en forme de U. Une option inclura un système de navigation et de divertissement à commande vocale.
Sous le pont principal, à la poupe du bateau, dans un espace compact, on trouvera une kitchenette et une banquette en U convertible en double couchette.
Pour le moment, il n'est pas prévu qu'Aston Martin utilise un de ses moteurs atmosphériques, même si, à terme, la marque n'a pas exclu de mariniser un V8. Sa vitesse maximale sera comprise entre 44 et 52 nœuds en fonction de sa motorisation.
Caractéristiques techniques
| Nom du bateau | AM37 (P1147) |
| Designer | Aston Martin (Royaume-Uni) |
| Design intérieur | Aston Martin / Mulder Design |
| Architecte naval | Mulder Design (Pays-Bas) |
| Constructeur | Quintessence Yachts (Royaume-Uni) |
| Longueur Hors tout | 11,10 m |
| Longueur à la flottaison | 9,8 m |
| Motorisation | 2x Mercury Racing SCI 520ch ou 2x Mercury TDI 4.2 370ch |
| Vitesse maximale | Mercury Racing 520ch: 52 noeuds ou Mercury TDI 370ch: 44 noeuds |
| Classification | CE-B |
| Structure coque | Sandwich composite |
