6 — DIBAR
Propriétaire : Alisher Usmanov
Profession : Oligarque russe
Coût : 263 millions $
Longueur : 110 m (360,10 pieds)
Vitesse maximale : 21 nœuds
Membres d'équipage : 47
Technologie
Il était le premier yacht à posséder un filtre à particules sur le moteur principal. Il possède deux moteurs diesels-électriques MTU. La combinaison de la propulsion diesel électrique (groupes électrogènes et propulseurs) et de la propulsion classique avec les hélices à pas variables lui permet d'être extrêmement efficace sur de longues distances.
7 — SEVEN SEAS
Propriétaire : Steven Spielberg
Profession : Réalisateur
Coût : 200 millions $
Longueur : 85,95 m (281,11 pieds)
Vitesse maximale : 20 nœuds
Membres d'équipage : 23
Technologie
Il est équipé de stabilisateurs d'ancrage pour augmenter le confort à bord au mouillage et en mer agitée. Il est équipé d'un projecteur qui diffuse une image sur la paroi de verre de la piscine à débordement, faisant office de cinéma. Il est équipé de 2 moteurs diesel MTU 16 V 595 TE 70 468 ch.
8 – THE RISING SUN
Propriétaire : David Geffen
Profession : Businessman américain
Coût : 200 millions $
Longueur : 138,4 m (454 pieds)
Vitesse maximale : 28 nœuds
Membre d'équipage : 45
Technologie
Il possède une coque en acier et une structure en aluminium. La motorisation est composée de 4 moteurs MTU 20 V 8000 M90 qui permettent au bateau d'aller à une vitesse maximale de 28 nœuds.
9 – VENUS
Propriétaire : Famille de Steve Jobs
Profession : Apple
Coût : 129 millions $
Longueur : 79,25 m (260 pieds)
Vitesse maximale : 22 nœuds
Membres d'équipage : 22
Technologie
Ce navire se commande grâce à un iMac. De grands panneaux de verre spécial encadrent le pont supérieur du bateau, rappelant le design d'un Apple Store.
10 – MALTESE FALCON (Faucon Maltais)
Propriétaire : Elena Ambrosiadou
Profession : PDG de la société financière IKOS
Coût : 120 millions $
Longueur : 88,12 m (289,1 pieds)
Vitesse maximale : 19,5 nœuds
Membre d'équipage : 18
Technologie
Il est équipé de deux moteurs diesel Deutz de 1800 chevaux qui permettent une vitesse maximale de 19,5 nœuds. Sa salle des machines accueille également trois groupes électrogènes qui fournissent l'électricité nécessaire pour l'ancrage du bateau, mais aussi pour toutes les installations. Il possède trois mâts en fibre de carbone d'environ 60 m de haut. Il dispose d'un mécanisme d'enrouleur de voile géré mécaniquement et peut être mené par une seule personne.
