Basé sur une architecture en aluminium avec des foils rétractables, le prototype à l'échelle réduite permet de se rendre compte des avantages du concept.
Dessin, positionnement des foils, calcul des efforts, tous les stades du projet ont entièrement été conçus sur simulateur. Le bateau permet d'atteindre 35 noeuds en vitesse de croisière et 45 noeuds avec les foils complètement dépliés. Glissant à plus d'un mètre au-dessus de l'eau, il passe en sécurité dans des conditions de vagues agitées. Avec des moteurs moins puissants et donc moins volumineux, sa consommation d'énergie est réduite de l'ordre de 30% tout en améliorant le confort et la maniabilité.
En volant au-dessus de la surface de l'eau, le HY-X procure une expérience unique à ses passagers qui préfigurent peut-être l'avenir des bateaux à moteur.
