Trireme 43 / Guillon

Description

Trirème 43 pieds Ketch cockpit central en acier construit en 1981 par le chantier naval de Biot pavillon français immatriculé à Fort de France, TVA Antilles Françaises et octroi de mer acquitté, visible à Saint Barthélemy
Aménagements :
Deux cabines doubles
Une cabine double à l’avant
Une salle d’eau avec douche, lavabo et WC Lavac entièrement révisé en 2022 avec pompe neuve mars 2025
Un petit atelier à l’avant tribord avec un étau
Une cabine double à l’arrière-bâbord
Carré en L à bâbord avec table et banquette et nombreux rangement sous les banquette et le planchers
Table à cartes à tribord
Cuisine en L à l’arrière-bâbord
Six couchages possible
Radio lecteur CD avec haut-parleurs
Ventilateurs 12 v
Cuisine :
Evier double en inox évier
Pompe à pied eau douce
Révision complète pompe eau de mer en octobre 2024
Réfrigérateur Proline A+ 220V,
Cuisinière deux feux avec four Eno sur cardan,
Réservoir d’eau 800 L
Eau chaude et froide sous pression
Avec vase d’expansion + filtre Seagull IV changé en octobre 2024
Refit circuit d'eau juin 2021 + nettoyage cuve à eau (3 cuves,00L)

Voiles et gréement :
Gréement dormant révision complète en juillet 2022
Remplacement de haubans du mat principale ainsi que des ridoirs
Grand-voile dernière révision octobre 2024
Génois sur enrouleur avec bande anti UV remplacées en 2022
Enrouleur Profurl
Neuve juillet 2022 drisse de grand-voile
Neuf août 2022 Artimon
Neuf en 2022 housse de grand-voile et d’artimon
Neuf août 2022 Fisherman
Neuf août 2022 trinquette à mousquetons sur étai largable
Solent a ris sur étai largable
Spinnaker symétrique avec chaussette
Deux winches sur le mat de grand-voile
Deux winches sur le mat d’artimon
Six winches dans le cockpit

Electronique :
Centrale de navigation Raymarine loch, speedométre sondeur, girouette anémométre
Neuf câble de la centrale de navigation
VHF Raymarine
Neuf câble de VHF
Pilote automatique Autohelm sur le secteur de barre, fonctionne en cap et en vent (régulateur d’allures)
Balise de détresse révisé 2023
Ais récepteurs et émetteur Icom
Radar Furuno
Electricité :
Neuf feux de navigation et de mouillage en tête de mât
Panneaux solaire 2X 370 W de mai 2021
Contrôleur de charge MPTT 30 Victron dont un de mai 2021
Neuves juillet 20232 batterie de démarrage moteur 1 X 100A
Convertisseur 3000w de mai 2021
Refit circuit électrique 220v en juillet 2021
Neuves janvier 2025 batteries AGM Deep Cycle Victron Energy 2 X 170 A
Changeur de quai Cristec 25 A
Alternateur d’arbre d’hélice

Pont :
Neuf avril 2023 guindeau Lofran’s Tigre 1500W
Mouillage principal ancre Rocna de 25 kg de 2022 avec 60m de chaîne de 10 changé en mai 2023
Mouillage secondaire ancre Brittany de 40 kg avec 60m de chaîne en 10 mmm
Autre mouillages une ancre Fortress et une ancre CQR de 24 Kg avec +30 m de chaîne en 8 mm
Neuf août 2023 taud de soleil cockpit
Portique pour panneaux solaires avec bossoirs d’annexe
Douche de pont avec échelle de bain
Coffre arrière avec deux bouteilles de gaz 13kg, une bouteille de gaz 3kg
Divers :
Anodes de coque changer en novembre 2021
Carénage effectué tous les ans depuis 2021 A prévoir en 2025
Outillage, aspirateur karcher, pièces de rechange
Pièces détachées pour moteur, électricité, plomberie, visserie etc…
Stock de peinture utilisé pour l’entretien du bateau
Bouteille de plongée 15L acier réprouvée en octobre 2024
Gilet stabilisateur et un détendeur
10 pare battages
Plusieurs aussières grosse dimension et grande longueur
Pompe de cale 12V pour la partie avant
Pompe de cale automatique 12V au niveau du puisard
Radeau de survie Bombard pour six personnes hauturier de 2018
Gilets de sauvetage autogonflants
Deux combinaisons de survie
Quatre extincteurs
Bouée couronne
Plusieurs jeux de fusées
Refit pompe injection et injecteur novembre 2022
Neuf avril 2023Dumper
Neufs avril 2023 Silent blocs moteur
Lignage de la ligne d’arbre en avril 2023
Neuf avril 2023Coude échappement
Neuf 2022Bague hydrolube + presse étoupe
Vidange effectuée tous les ans

Localisation

Le bateau est situé dans le port de Gustavia

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