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Christian Lemasson
La seule possibilité de limiter l'empreinte carbone, c'est soit d'imposer des bateaux entièrement recyclables ou de faire de la monotypie, mais cette deuxième hypothèse induira l'arrêt de la recherche qui peut par phénomène de reond bénéficie à l'évolution du transport décarboné.
Bortatt Michll
super intéressant cet article sur la classe imoca qui produit scandaleusement un voilier de plus, placé entre deux tests de bateaux bénéteau qui sortent 9000 bateaux par an
Entretenir son ancre pour traiter la rouille
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Victoria Demeure
Il existe également la solution proposée par ProtecMarineNC comme alternative à l'antifooling. Cette
société propose de mettre son bateau au sec tout en le laissant à flot, parfait pour l'hivernage.
Le système est piloté par smartphone. Une housse de protection
écologique et efficace facile d'utilisation ! Bateaux.com en a fait un
article il y a quelques temps :
ProtecMarineNC, la bâche qui s'installe toute seule pour protéger sa carène
Protéger sa carène en l'emballant dans une bâche qui ne laisse pas passer la lumière n'est pas une idée neuve. Encore faut-il avoir une solution simple et utilisable. ProtecMarineNC, avec un boudin gonflable qui relève la bâche le long de la coque, propose une alternative intéressante. Découverte.
www.bateaux.com
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Nicolas le barbu
Bon reportage mais petite coquille:
"car la vidange par capillarité en ouvrant un bouchon dans le bas du carter n'est pas possible" capillarité / gravité
Lionel desdier
"Nous vous conseillons de réaliser cette opération en début de saison pour éviter à l'huile de s'oxyder - et de perdre des propriétés - pendant tout l'hiver en cas de vidange en fin de saison."
Il est pourtant conseiller de realiser la vidange avant l'hivernage d'un moteur diesel car l'huile se chargeant d'elements la rendant acide lors du fonctionnement du moteur peut avoir un effet corrosif sur le moteur.
Quel est votre avis la dessus?
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Luc Destremont
Bravo pour cet article mais il manque un point important : traiter le carburant restant dans le réservoir contre le développement des bactéries qui obstruent le circuit d’alimentation
Attention : bien choisir l’additif ( la plus part des additifs disponibles chez les Shipchandlers sont plutôt des boosters à base de kerosene , aucun intérêt )
Retenir plutôt un additif organique comme celui fabriqué par Aderco et distribué par Optimus Technology en France
Etienne Récamier
Merci pour ces bons conseils. Si je mets le tuyau directement dans le " bol" en reglant le débit, c'est correct ?
Titaua explique les bases de la navigation à la population de Rurutu
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